Особой науки в переключении передач на велосипеде нет, на первый взгляд всё просто. Два рычажка слева, два справа, а то и просто грип-шифт - что может быть проще. Но тем не менее, наблюдая за начинающими велосипедистами, можно заметить не совсем верные и согласованные действия. А ведь согласованность действий при езде на велосипеде - это самое главное! Только так вы сможете максимально эффективно передвигаться на велосипеде, совершать манёвры, преодолевать препятствия.
В качестве примера будем рассматривать самый обыкновенный горный велосипед (МТБ) с тремя звёздами спереди и 8-9 сзади.
Сразу выделим наиболее часто встречающиеся ошибки и проблемы:
- Слишком тяжёлая передача - распространённая ошибка. Многие новички даже говорят, что 44 (а то и 48) звезды спереди им не хватает. Это заблуждение. Постоянно раскручивая тяжёлую передачу вы просто убиваете колени. Старайтесь следить за частотой педалирования (каденсом) пока это не дойдёт до автоматизма. Можно даже ради интереса посчитать сколько оборотов вы делаете в минуту. Если около 90-100, то это очень хорошо. А так, передачи 44-11 хватает чтобы разогнаться по равнине до ~ 60 км/ч. Так что постарайтесь переубедить тех, кто говорит что для города 44 звезды им мало. Этим вы возможно поможете сохранить людям здоровье...
- Кривая передача - не редко можно наблюдать как люди не глядя на цепь включают передачи вроде 3-1,2. При этом цепь идёт на изгиб, увеличивается её износ, в неподходящий момент она может просто слететь. Оптимальное положении цепи - когда она переходит с передней звезды на заднюю с минимальным перекосом. Так что следите не только за тем чтобы было легко крутить, но и за положением цепи.
- Переключение под нагрузкой - так удаётся рвать цепи даже хрупким девушкам, что говорить про здоровых мужиков. А хруст-то какой при этом. Во время переключения снижайте нагрузку на педали до минимума, просто с лёгкостью прокручивайте их, пока цепь не перескочит на нужную звёздочку. Поэтому всегда имеет смысл оценивать ситуацию, возможные препятствия и переключать передачу заранее.
- Закусывание цепи - это когда при переключении цепь затягивается передними звёздами наверх. Неприятная ситуация, в которой может быть сильно поцарапано перо возле кареточного узла. Причиной могут быть зацепки на звезде, грязь, неверная сборка и настройка. Это ещё один плюс к тому, почему нужно следить за переключением, а не просто бездумно щёлкать манетками. Все движения должны быть плавными, даже можно сказать воздушными 🙂
- Проскакивание цепи - например вы поставили новую цепь на уже походившую кассету (к слову, ресурс цепи ~ 1500 км). В следствии этого, при увеличении нагрузки на педали, цепь проскакивает и педали неприятно проваливаются. Это нужно учитывать и поездить более аккуратно, пока всё не притрётся. Даже для довольно сильно ходившей кассеты срок притирания - примерно около 200 километров пробега.
Если вы в седле недавно, уделяйте большое внимание педалированию, переключению передач, старайтесь работать как передним, так и задним переключателем. Старайтесь выбирать передачу в зависимости от совершаемого манёвра. Например: вы тормозите, но за этим нужно будет ускориться. Включите передачу полегче ещё при торможении, тогда и ускориться получится быстрее.
Чёткость переключения передач сильно зависит от технического состояния узлов велосипеда. Следите и при необходимости вовремя заменяйте тросики и рубашки, ролики заднего переключателя, сами переключатели, элементы привода - цепь, кассету, передние звёзды.
Продолжение следует...
Извиняюсь, вопрос от дилетанта. Велосипед у меня простенький, передачи просто 1,2,3 к чему это относится, понятия не имею. Проблема в том, что на 1 чуть сильнее разгонюсь, начинают щелкать педали, как будто они за чем то не успевают, так несколько оборотов, потом проходит, но скорость не увеличивается, через несколько метров опять, иногда нет вообще проблем 300-400метров, на 2 то же самое, но реже, на 3 не щелкают, но крутить уж очень тяжело. Речь идет о езде по идеальной дороге, по прямой, да и скорость едва, чтобы не упасть. Что бы это могло быть? Я просто не научилась еще правильно педалировать, или дело не во мне, а в велосипеде, он, в общем, старичок.
Возможно неправильно настроен переключатель. Вообще не совсем понятно какой у вас велосипед и какая на нём система переключения. Обычные переключатели или может быть планетарная втулка?
велосипед старый, складной с маленькими колесами, лет ему 15-20, написано, что сделан в Англии, что вероятно соответствует действительности.
На самом переключателе надпись Sturmey archer, что можно перевести как стремительный лучник, больше никаких лого не имеется, может отвалились от старости. В шестернях я как баран в аптеке, так что это описать не могу.
Можете объяснить в чём проблема в велике или во мне: при переключении передних звёзд на более тугие передачи цепь не сразу переключается, нужно прокрутить педали и тогда встаёт, весь процесс сопровождается жутким треском?
Честно говоря, в вашем случае лучше всего обратиться в ближайшую веломастерскую (обычно бывают при веломагазинах). Причины могут быть самые разные — расстроенный переключатель, износ компонентов привода и т.п. Так что тут нужно видеть…
Скорее всего дело в неправильной настройке переключателей. В случае нормальной настройки всё должно переключаться чётко и сразу. Также необходимо определить износ компонентов привода, возможно их нужно заменить.
Люди, помогите разобраться с передачами и скоростями. Купила себе merida, это мой первый спортивный велосипед, езжу в основном на 2 передачи, на цифры 1 - 7 вообще не обращаю внимание. Хотелось бы узнать что включать при подъеме и спуске, на ровной поверхности. Как можно ехать и одновременно проверять к л звездочки, можно все описать цифрами??? Заранее благодарю
Пример использования передач (условно)
3=8-4
2=6-2
1=5-8
Да, где-то так, спасибо.
Пример использования передач (условно)
3=8-4
2=6-2
1=5-8
В Вашем примере использования передач непонятно когда какую использовать. Можно я уточню?
1=5-8 Это в гору?
А остальные 2 примера как?
1=5-8 это способ передач указан неверно. Должно быть 1=1-4.
Такие грубые ошибки публикуете!:)
Да, не совсем верно, спасибо! 🙂
А на цифры особо смотреть и не надо, переключайтесь по ощущениям. Главное нужно понять, что на колени не должно быть чрезмерной нагрузки, крутить должно быть в меру легко. Ориентироваться можно довольно просто, 80-90 оборотов педалей в минуту — самое оптимальное. Сначала может показаться слишком быстро, но для коленей самое то. Также следите за посадкой на велосипеде и не опускайте/поднимайте седло слишком низко...
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. Купил велик, начал кататься а при езде цепь издает небольшой шум, 1 и 2 скорость переключаются хорошо, но вот от 3 - 7 плохо: прокручивается цепь, бывает треск, а при переключении с 4 на 5 вообще перескакивает с 4 на 6. Подскажите что делать нужно : самому сделать, в ремонт отдать или с окошка выкинуть ?
Судя по всему на велосипеде 7-ная трансмиссия, значит велосипед весьма бюджетного уровня. Поэтому и навеска на нём по всей видимости самая бюджетная. Но конечно отрегулировать можно и такого быть не должно. Если нет навыка регулировки, то лучше в мастерскую, а если хочется разобраться и сделать самостоятельно, то можете почитать например тут http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml
Здраствуйте когда я переключаюсь с 7 скорости нажимаю переключить флажок чтобы ехал на 8 скорости у меня цепь странно ведет она прокручиваеться и трешить что делать может тя неправельно переключаюсь?
Дело может быть в настройке переключателя. Также цепь может проскакивать в случае сильного износа звёзд.
Что делать если у меня не переключается с 5 на 4 скорость.И с 5 на 6?
Регулировать переключатель. Также причина может быть, например, в погнутом петухе. Про настройку заднего переключателя есть тут http://www.realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml
Также прочистите и смажьте тросики.
Не могу разобраться, велосипед Трек 4300. На руле стоит переключатель скоростей, а под ним рычаг!? Для чего?
На руле стоит не переключатель скоростей, а манетка, т.е. приспособление, которое служит для переключения скоростей. Левая манетка отвечает за передний переключатель, а правая за задний. На каждой манетте по два рычажка — для понижения и повышения передач.
у меня 21 передача(3х7) иногда происходит такое: на передних звёздочках не хочет переключатся со второй на третью, а с первой на третью переключается...и так может происходить в обратном порядке(со 2 на 1 не хочет а с 3 на 1 хочет). такая же фигня происходит и на задних звёздочках с разными передачами. раньше знакомый там что то делал, и всё проходило, на время. Сейчас друг уехал а проблема опять появилась. И ещё на низкой скорости не могу переключится в передних передачах..просто сил не хватает, идёт очень туго, я не знаю, это нормально, или что то с велосипедом?
велосипед: boxter 930
переключатели шимановские, вшиты в руль(ворочаются по оси руля)
заранее спасибо
Причины могут быть разные. Износ переключателя, старые тросики и рубашки, неправильная настройка и т.п. Если велосипед бюджетный, то и компоненты на него как правило установлены весьма низкого уровня и соотв. качества, поэтому настройки довольно быстро сбиваются, да и чёткость работы тоже страдает. Попробуйте настроить задний переключатель (описано здесь http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml) или обратитесь в веломастерскую.
Вопрос такой, велосипед 21-ной. Когда переключаю задние звездочки, ( от 6 до 1 ) издается стук неприятный по эстетическим причинам, а на самой маленькой т.е. 7й звездочки стука нету никакого. В чем может быть причина стука на звездочках от 6й до 1й ?
Скорее всего причина стука в неверно настроенном заднем переключателе. Судя по всему он постоянно пытается закинуть цепь на следующую звезду. А переключается при этом всё нормально или с некоторой задержкой?
Да, переключается нормально. На форумах вот что сказали:
"На 7 нет стука потому что у переключателя правильно настроен винт нижнего крайнего положения. То есть пружина переключателя сама ставит его в эту позицию. Остальные же пытаются соскочить из-за недостаточного натяжения троса. Трос подтянуть надо. Если до 1 звезды не будет доходить, то надо будет подкрутить винт верхнего крайнего положения."
Что касается настройки заднего переключателя, то тут есть хорошее описание http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml
Здравствуйте! У всех уже есть велосипеды, а я только хочу приобрести. Дайте совет: велосипед нужен как для поездки по асфальту, так и не ровной дороге(до частного дома). Какой лучше выбрать? Какой фирмы? Можно с краткими характеристиками. Заранее благодаю за совет.
Здравствуйте! Ну, конечно, велосипеды есть далеко не у всех и каждый в какой-то момент задумывается о его приобретении. Для начала нужно понять, сколько вы готовы потратить на велосипед. Но нужно учитывать, что минимальная стоимость нормального велосипеда ~ 12-14 тыс. руб. Дешевле вряд ли можно купить что-то приличное. Ещё несколько лет назад ценовая планка была ниже и такие же модели можно было приобрести за 9-10 тыс. руб. На тему выбора и приобретения велосипеда рекомендую прочитать эту статью, она не очень свежая, но актуальная http://rideabike.ru/kak-vybrat-pervyj-velosiped
Добрый день! Я начинающий велосипедист и возникли пара простеньких вопросов.
Велосипед GT Avalanche 3.0 Disk.
24 ск. (3 спереди и 8 сзади).
Обычно езжу в прогулочном темпе на 2 передней и 5 задней передачи (на левом циферблате стоит 2, на правом - 5). Допустим мне надо подняться в горку без видимых сверх-усилий или ехать на большой скорости. Как грамотно переключиться на 3ю переднюю передачу и какая задняя передача должна соответствовать ей ?
Просто к примеру еду на 2й передней передаче, переключаюсь на 3ю - слышен какой-то непонятный треск или хруст...
Здравствуйте!
Подбирать передачу нужно исходя из ваших физических возможностей и по ощущениям. Но есть пара моментов, которые нужно всегда учитывать, независимо от того, едете ли вы в гору или просто по ровной дороге. Первое — каденс (частота вращения педалей). Слишком низкий каденс вреден для коленей ввиду того, что нагрузка на них сильно увеличивается. Оптимальным можно считать 90-100 об./мин. Это примерно та частота, при которой и крутить педали не тяжело, но при этом ноги не забалтываются. При переключении передач нужно всегда ориентироваться на эти числа и стараться привыкнуть к ним, тогда езда будет эффективной. Второй момент — выбирать передачу, при которой цепь переходит максимально ровно с передней звезды на заднюю. Нужно стараться, чтобы цепь переходила как можно ровнее. Нельзя допускать передач вроде 1-8(7), 3-1(2) и любые другие передачи, при которых видно, что цепь заметно искривляется и начинает задевать за рамку переднего переключателя. К слову сказать, это может зависеть и от настройки переднего переключателя. Может быть, что цепт идёт вполне ровно, но передний переключатель настроен плохо и из-за этого цепь задевает об него. Также имеет значение и длина вала каретки. Если велосипед в стоковой комплектации, то скорее всего вал каретки там подходящей длины, но вот если уже кто-то когда-то менял картридж и промахнулся немного с длиной вала, то тут уже могут быть проблемы. Первая (маленькая) звёздочка спереди нужна вообще весьма редко на самых крутых горках или в сильной грязи при медленной езде. горки среднего размера должны проезжаться на средней спереди и на 2-3 сзади. Хотя, конечно, тут опять же всё индивидуально и зависит от кассеты (задние звёзды), которая у вас установлена. На «горных» кассетах (большая звезда 32-34 зуба) примерно так и получается.
Здравствуйте на моем велосипеде установлено оборудование SHIMANO Tourney. Вчера приобретен. И передний переключатель с малой на среднюю переключает нормально, а со средней на большую очень очень туго. Вопрос в том нужно ли обращаться к продавцу по гарантии или все же это пустяковое дело (подкрутить что то, то я сама справлюсь).
Здравствуйте!
Tourney — это нижняя ступень оборудования Shimano. Конечно, это отражается на чёткости работы, на ресурсе и надёжности. Хотя, далеко не всем нужен XT или XTR... Тем не менее, на новом велосипеде должен адекватно работать даже Tourney. Если у вас нет навыка регулировки переключателя, а велосипед на гарантии и до магазина, где покупали, недалеко, то лучше обратиться туда. Тем более, если это нормальный магазин, то после какого-то пробега они должны осуществлять бесплатную регулировку (ТО). Если же появится желание разобраться в регулировке переключателей самостоятельно, то рекомендую почитать здесь: http://realbiker.ru/Bike_FDerailleur.shtml
Удачи!
купил на днях велик http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=6985962&hid=91529, подскажите кто является владельцем такого , какие проблемы могут возникнуть в эксплуатации и на что следует обратить внимание. Я еще ни разу не выезжал , вот сень собрался и возник вопрос с какой скорости начинать движение, т.е положение переключателей какое должно быть? (3 передние звезды и 7 задних)
Нормальный велосипед. Проблем особых быть не должно, обслуживать как и любой другой велосипед: проверять давление в шинах, регулярно смазывать цепь, менять при пробеге 1500-2000км. (зависит от стиля езды и качества цепи), менять тормозные колодки, ну а всё остальное по ходу.
Про подбор передач есть вот такая статья http://rideabike.ru/techno/kak-pravilno-pereklyuchat-skorosti-i-podbirat-peredachi.htm Думаю после её прочтения должно быть всё понятно. Самое главное, чтобы не было сильного перекоса цепи (это видно сверху) и чтобы было легко крутить, но ноги совсем не забалтывались. Можно посчитать кол-во оборотов в минуту, оптимально около 90-100, по началу может показаться слишком быстро, но нагрузка на колени в этом случае минимальна, а эффективность хорошая.
спасибо за ответ
Пожалуйста, если что — спрашивайте.
вчера катался первый раз , заметил что при переключениее скорости с 1-й (малой передней звезды)передачи на 2-ю(среднею звезду) цепь остается на месте (на малой передней звезде), далее переключаю на 3-ю передачу и она сразу переходит на большую звезду. По неопытности наверно чтото нетак делаю)
Варианта два. Первый — плохо настроенный передний переключатель. Второй — вы не дожимаете рычажок манетки (или не докручиваете в случае шифтера), поэтому цепь не успевает перескочить на следующую звезду. В таком случае нужно нажать и немного удерживать рычажок, пока цепь не перейдёт на нужную звезду. При необходимости нажать сильнее.
только сегодня прочитал ваше сообщение, и скорее всего вы правы , наверное надо более плавно переключать передачу , а я по буыстрому один раз щелкну и АЛГА), когда ездил последний раз было так один раз переключилось нормально . Скорее бы погода уже наладилась -покачусь.
и еще прошу совет, стоит ли покупать в довесок к велику какие нибудь защитные аксесуары(если да то какие?), видел у некоторых например на вилке на амортизаторах надеты резинки .
http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=6985962&hid=91529
Спасибо за ответы.
Из защитных аксессуаров, думаю, будет достаточно крыльев. В остальном смысла большого нет. Защиту ног некоторые ставят на дорогие вилки, в случае относительно бюджетного велосипеда это лишнее.
AUTHOR Dexter нормальный велосипед?
Вполне нормальный.
=((( вот почитала я всё, думала, что поняла, даже записала себе на бумажку как шпору =) А теперь снова поняла, что ничего не поняла =((( Объясните по поводу скоростей пожаааалууууйстааа! Прям для юзера: едем в горку - включаем слева такую-то, справа такую-то; едем прямо по асфальтированной дороге - левая такая то, правая такая то. Ну очень прошу! Облазала кучу сайтов, ну не врубилась я (хотя не блондинка =)
Горка может быть с разным уклоном. Самая большая звезда спереди не подходит для езды в гору, про неё следует вспоминать на ровных участках или спусках, когда скорость приближается к 30 км/ч и более. Самую маленькую звезду спереди следует включать, когда при езде в гору, средней уже не хватает и вам становится тяжело ехать, также это актуально при движении по сильному бездорожью на очень малых скоростях. Т.е. вывод простой — в большинстве случаев используется средняя звезда спереди, большая — быстрая езда (~30км/ч и более), малая — большие горки, грязь и всё такое. Ещё не забывайте про то, какой у вас сзади набор звёзд. Если это горная кассета, то это одно, если шоссейная (лично я предпочитаю такие в наших равнинных условиях), то это несколько другое...
Спасибо, с каждым разом всё лучше нахожу язык со своим "козлёночком" (это я про велосипед). И про скорость даже поняла, стала просто пробывать переключать при езде и становится более понятно. Вот только бывает, что в горку ну прям сил ехать нет (хоть слезай и пешком иди) и вроде гора то не сильно крутая, а тааак тяжело крутить. От чего это? Видимо не правильно что-то делаю...В этот момент надо просто переключить переднюю на 1 а заднюю?
Велосипед STELS miss 6100 (2012)
Если совсем тяжело крутить, то выбирайте более лёгкую передачу. Скидывайте спереди на маленькую, а сзади наоборот увеличивайте. Попробуйте, если что - спрашивайте.
ок, попробую так прокатится когда с работы поеду...а знаете как клёво ездить на "козлёночке" на работу!!!! Спасибо за советы!
Если есть где поставить велосипед на работе, то это очень хорошо и этой возможностью надо пользоваться 🙂 Рекомендую ознакомиться (если ещё не читали) со статьёй http://rideabike.ru/gorodskaya-ezda-na-velosipede-osobennosti-i-bezopasnost
***1 2 3 4 5 6 7 8
--------------------------------
1 * 8 7 6 5 х х х х
2 * х х 5 4 3 2 х х
3 * х х х х 2 1 0 0
По горизонтали - задний переключатель
По вертикали - передний переключатель
Цифры внутри - степень сложности дороги, 0 - самая лёгкая, 8- самая тяжёлая,
х - неразумное (запрещённое) сочетание передач, приводящее к соскакиванию цепи, поломкам и ускоренному износу
По ощущениям определяйте сложность участка пути:
1 звезда - горки, бездорожье, 1-1, 1-2, 1-3, 1-4
2 звезда - пересечёнка с частыми торможениями и разгонами или спокойная прогулочная езда, 2-3, 2-4, 2-5, 2-6
3 звезда - скоростной участок пути. 3-5, 3-6, 3-7, 3-8
Помните, что разгонять велосипед с передачами 3-5 и далее сложнее, поэтому перед остановкой снижайте передачи.
ВОТ СПАСИБО! Ничего понятнее этого расклада я еще в инете не встречала! Распечатаю, буду возить как шпаргалку...пока не запомню =))))
Собственно, записав комбинации цифрами запомнить проще:
1=1-4 (на 1-ой первые четыре)
2=3-6 (на 2-ой без 2-х крайних с обеих сторон)
3=5-8 (на 3-ей последние четыре)
а как быть если на переключателях только по многу точек
Огромное спасибо!!!!
Постоянно раскручивая тяжёлую передачу вы просто убиваете колени. Старайтесь следить за частотой педалирования (каденсом) пока это не дойдёт до автоматизма. Можно даже ради интереса посчитать сколько оборотов вы делаете в минуту. Если около 90-100, то это очень хорошо.
Уточните, что значит "тяжелая передача"? На каких звездах это, 3=5 или ...? Чтобы было еще понятнее скажите сколько оборотов в минуту делается на "тяжелой передаче"?
Тяжёлая передача - это когда вы чувствуете нагрузку на колени. Опять же, зависит от того едете вы в гору, по равнине или с горы, также влияет и ветер. Нужно ориентироваться на свои ощущения, а не цифры. 90-100 оборотов - это оптимальная частота. Попробуйте посчитать сколько оборотов делаете вы.
1. Я поставил передачи так: передняя звезда на средней(2-й) звезде, задняя на 3-й звезде(3-й скорости). Всего количество скоростей 18. Переключать скорости нет желания, так как не хочу изнашивать механизмы и вообще не хочу суетиться:) Ездить в основном буду по грунтовой дороге и городу, иногда по шоссе, скорость большую набирать не хочу. Велосипед МТВ.
В связи с этим, скажите на указанном варианте скоростей мне будет комфортно? В смысле набрать быстро скорость, и забраться на небольшую гору и т.д.?
Даже не знаю что посоветовать. Если нет желания переключать скорости, то нужно тогда покупать синглспид и избавиться от всех этих лишних манеток, переключателей, звёзд и т.п. 🙂 Так что я бы не стал заморачиваться тут каким-то износом механизмов, они стоят не тех денег, чтобы так их беречь. Ну если уж там рассуждать, то для такого режима должна подойти самая «прямая» передача — спереди средняя и сзади тоже где-то посередине.
Уже проверил сам.:) Комфортно и хорошо. Даже слишком легко и слишком быстро:) Первая посередине и задняя тоже посередине. Скорость набирается очень быстро, в небольшую горку ехать тоже легко. Я конечно шучу, что совсем скорости не буду переключать. Просто часто переключать нет смысла. А где можно задать вопрос про велозамок?
Я хочу купить велозамок. Есть вариант с металлическим ключом и с кодовым ключом. Какой лучше? Потом задирал у замка пластиковую обмотку, а там тросс медный. Насколько прочный медный тросс? Какие еще бывают троссы? Есть троссы стальные? Или если будут перекусывать тросс, то любой перекусят? А от мелких хулиганов и медный тросс пойдет? Проконсультируйте пожалуйста?:)
Ответил про замок в другой теме. Но это моё ИМХО.
Что делать если у меня сбились передачи. Я вот тут сижу и смотрю и замечаю: что когда я переключаюсь на 5 передачу цепь на шестой переключаюсь на 6 идёт седьмая и так с первой... Мне это очень надоедает. Ещё у меня не переключаются передачи спереди. Всего в велосипеде 21 передача : По принципу умножения т.е на одном 3 на другом 7 получается 21.Велосипед у меня STELS. Передачи Shimano
Нужно настроить переключатели. Здесь есть подробные статьи про это: http://www.realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml и http://www.realbiker.ru/Bike_FDerailleur.shtml
Если навыка настройки нет и возиться самостоятельно не хочется, то можно обратиться в любую веломастерскую, которые как правило есть при каждом веломагазине.
Как правельно переключать большие звезды ?например 1-7 2-7 или 1-1 2-1 .а то у меня не переключает когда 1-7 2-7.наверно нужно снижать скоростя ?и еще до сколько км в час разгониться велосипед у 17 летнего парня физически развитого?
Если вы ещё раз подробно прочитаете статью и все комментарии к ней, то, думаю, сможете найти ответ на вопрос про переключение. Что касается скорости, то тут уж насколько ног и звёзд хватит. На обычном МТБ велосипеде по равнине (без сильного встречного ветра) можно разогнаться до 55-60 км/ч. Вопрос в том, сколько получится поддерживать такую скорость...
как настроить 3 скр. у меня 21
Не совсем понятен вопрос. Если речь о настройке переднего переключателя, то вот здесь есть инструкция http://www.realbiker.ru/Bike_FDerailleur.shtml
Купил в том году Форвард 817 расскажите плюсы и минусы.За Зиму начал скрипель передок непойму где.и Сидушка тоже подскажите что делать
Спереди, вероятно, тормозные колодки зацепляют резину или обод. У сидушки могло ослабнуть крепление.
О плюсах и минусах лучше всего разсказывает собственный опыт.
Все замечательно, спасибо за инструкции по переключению скоростей!:) Уже попереключал, проехал без подготовки 30км по сильно холмистой местности, проехал горок 50:) Формат 2=3 бест!:) Но по ходу перетестировал все Ваши советы:) Начал с совета 2=3-6. 2=3,4 хорошо и очень. Но когда пошел на 2=5, или 2=6 по звуку цепи понял, что это неправильно и ушел с этих скоростей. А попозже понял почему, задних звезд на моем велосипеде 6, а не 8 как в примере. В связи с этим вопрос: Если велосипед 18-ти скоростной и сзади 6(шесть) звезд, то формат для 2-й большой звезды какой? 2=3-4? или 2=3-5? Что 2=6 это грубое нарушение я знаю. И соответственно другие форматы какие, для 1й и 3й больших звёзд? 1=1-4 тестил, ничего не скрипит, и как раз на скорости 1=4 велосипед идет в гору оптимально, на 1=3 помедленнее, а 1=1,2 непонятно для чего эти скорости, педали крутишь, а велосипед почти не двигается. И какой формат для 3-й большой звезды. 3-ю больщую звезду не разу не тестил, так как местность сильно холмистая, негде разгоняться. На скорости 1=4 поднимался без подготовки, уставший, против сильного ветра в крутую длинную горку:), а так хочу на скорости 2=3 на все горы заезжать после небольших тренировок.
И всё же я бы не стал ставить цель заезжать во все горки на определённое передаче... Ведь переключатель для того и существует, чтобы делать езду более простой. Я рекомендую ориентировать на каденс (частоту вращения), так и заезжать будет проще, и нагрузка на колени меньше. А то, знаете ли, с коленями шутки плохи, очень многие по началу быстро их убивают, а потом приходится проходить длительный курс восстановления...
Здравствуйте!
На восьмизвёздочной кассете я в основном пользую 2=5-6, 3=5-7. Редко 2=4 и 3=8. Остальные хоть и возможны, но мне в условиях города/пересечёнки нужны очень редко.
Весьма вероятно, что "шестизвёздочная" 6-ая звезда соответствует "восьмизвёздочной" 7-ой ил 8-ой звёздам. Тогда основные передачи в моём случае тут вероятны как 2=3-5, 3=4-5 и реже 3=6.
Добрый день.
езду на 18 скоросттном 23 килограммовом гастарбайке вроде бы освоил), отстался лишь один вопрос:
Ребята, подскажите, можно ли в средне-крутую асфальтированную горку ехать на второй ведущей звезде, и второй задней звезде?? Цепь при этом не убиваешь?
Если можно, то и не будет необходимости перебрасывать цепь перед подъемом со второй на первую (самая маленькая которая) ведущую звезду, с чем у меня постоянно геморой, потому что перед подъемом я всегда в смятении пытаюсь сообразить какую ручку куда поворачивать))..какую вверх, а какую вниз...да и с монетками турней не всегда легко это сделать))
Заранее спсб.
Здесь скорее дело не в убивании цепи, ей-то ничего не будет, она железная, а вот колени — это да. Независимо от того, едете вы в гору, с горы или по равнине, каденс должен соответствовать скорости передвижения и быть комфортным для ваших коленей. Как уже многократно писалось в статье и комментариях, необходимо стараться придерживаться 80-90 оборотов в минуту — это оптимальный каденс для коленей. Попробуйте посчитать сколько оборотов выходит у вас.
А то что я несколько секунд покрутил педали в формате 2=5,6, при наличии только 6-ти задних звезд, это не сильно отразится на качестве цепи и других механизмов? Не бывает же идеальных ситуаций. И еще. Когда шифтишь большие звезды, сколько раз надо шифтить? С одного раза как бы цепь не перескакивает но большую звезду, только со второго шифта, на меньшую не помню, может и с одного шифта переходит, не помню уже.
Никак не отразиться, велосипед же не сахарный 🙂 Шифтить надо один раз, но если не хватает кратковременного нажатия, то нужно как бы придерживать рычажок или ручку (в случае грип-шифтов), давая возможность цепи зацепиться и перескочить.
Здравствуйте Rider, я купил велосипед Стелс Адреналин Диск http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7823807&hid=91529 , что Вы скажете о нём?
Здравствуйте, Александр!
За эти деньги вполне удачный вариант двухподвеса. Плохого ничего сказать не могу, главное чтобы Вам нравилось 😉
Спасибо большое за ответ! И у меня сразу к Вам ещё один вопрос, ответ на него пока не нашёл (возможно невнимательно смотрел тему), С какой звёздочки нужно начинать переключать передачу с равнинного режима, на горочный - с большой ведущей или с маленькой задней?
К примеру вы едете на средней спереди, подъезжаете к горе и начинаете подъём. По мере увеличения нагрузки, переключайте сначала сзади, но не забывайте про перекос. Когда сзади все допустимые звёзды выбраны, скидывайте спереди на маленькую, но при этом сзади можно уменьшить кол-во зубов (иначе крутить будет слишком легко и ноги будут забалтываться).
Rider спасибо большое за ответ! Отличный сайт, хорошо что я его нашёл!!!
Вам спасибо за отзыв!
Я очень им доволен, но есть некоторые непонятки с переключением передач, благодаря этому сайту потихоньку начинаю разбираться во всём...
Здравствуйте, уважаемые любители велосипеда.
Помогите пожалуйста.
Недавно в гараже у деда нашел велосипед Турист 90 либо 92 года.
Он новый, на нем не катались.
Проблема в том что при езде, через каждые 2-4 раза происходит прокрут, при этом, я смотрел перевернув велосипед, цепочка слегка соскакивает с нижнего ролика.
Друг предложил подогнуть лапку, чтоб она не давала цепи съезжать.
В велосипедах разбираюсь не особо.
Поможет ли простая корректировка натяжения троса переключения, подкрутка регулировочных болтиков?
Я думаю, что вам нужно отрегулировать переключатель, но ничего не подгибать. Если навыка регулировки нет, то поищите Гуглом (Яндексом) иснтрукцию по регулировке переключателей ХВЗ или обратитесь в ближайшую веломастерсткую, денег много не возьмут.
Здравствуйте купил довольно недорогой велик с 21 скоростной и 7 - 3 звезд и не могу понять как можно переключать все скорости без значительного перекоса цепи ведь недопустимо когда спереди большая и сзади самая большая.?
Все скорости переключать и не нужно. В вашем распоряжении 3 звезды спереди и 7 сзади. Передачу нужно подбирать таким образом, чтобы не появлялось сильного перекоса. Передача, когда спереди и сзади самые большие звёзды — не допустима.
Спасибо за подсказку!
После нескольких поездок пришел к выводу, что скорость 2=3 на 6-ти звёздочной кассете слабовата для равнины, на ней только в гору ездить. Оптимальнее скорость 2=4 для равнины, а в гору просто делаешь один шифт на 2=3, равнина еще один шифт и 2=4:).
что вы как человек разбирающийся в велосипедах можете сказать об FORWARD RAPTOR 917 ?
Нормальный велосипед. Катайтесь в своё удовольствие, а когда его перестанет хватать, то смените на другой. Вообще, я стараюсь придерживаться мнения, что не так важно, какой у человека велосипед, важно как он на нём ездит и что при этом чувствует. Ну тут примерно как в поговорке: «Не место красит человека...» 🙂
есть ли все таки действительное преимущество металлических педалей над пластмассовыми или не стоит заморочиваться и менять педали?
Пластмассовые педали, как правило, устанавливают на бюджетные велосипеды в целях экономии. По сути они одноразовые. Пластмассовую педаль можно легко сломать о камень, оставшись с одной осью. Кроме того пластмасса лучше скользит, особенно мокрая. Я бы заменил...
какие обода лучше всего подходят для горного велосипеда? для пересеченки и довольно больших ухабов?
В основном все современные двойные обода обладают довольно большим запасом прочности. Если предполагаются серьёзные нагрузки, то можно выбрать более широкий пистонированный двойной обод. Также существуют обода с двойным пистоном.
У меня вопрос. Купила велосипед скоростной впервые ничего в этом не понимаю. Слева у меня 1.2.3 справа на переключателе ск5орочтей 1.3.5.7 как мне настроить скорости так чтобы ездить в прогулочном варианте? Спасибо
Настраивать скорости не надо, их нужно постоянно переключать в зависимости от рельефа и покрытия, подбирая оптимальную передачу. Если вы внимательно прочитаете статью, то узнаете, что а) передача подбирается исходя из ваших ощущений (ориентироваться можно на 90-100 оборотов педалей в мин.), б) избегать «кривых передач», т.е. сильных перекосов цепи. Если что-то не понятно — спрашивайте.
Добрый день! Подскажите как правильно обращаться с велосипедом Форвард Апачи 816? Никак не могу научиться переключать скорости, ну никак не могу разобраться. Когда начинаю переключать соскакивает цепь. Помогите, плиз!!!!
Совсем никак? Опишите как вы переключаете и тогда можно будет что-то подсказать.
Здр! Вчера прочитала вашу статью, все скопировала, распечатала, пришла домой и повертела свой велосипед, и наконец то поняла причину "соскока", потом на улице попробовала попереключать, все получается. Теперь вопрос, когда правильно переключаться на подъем в горку (у "бодножия" горки или на самой горке) и на какую лучше скорость?
Можно ответить по аське 283125506
почему скрости на велосипеди не включаются
Не знаю 🙂 Хороший у вас вопрос, подробно описали 😉
Спасибо за статью и ответы на вопросы, прочла всё.
Купила Atemi Galant 8 ( http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=6078317&hid=91529 ). Как видно, из описания, у него планетарная втулка и 8 скоростей.
Это первый велосипед с переключением скоростей, я в этом совсем чайник.
Подскажите, плиз, 1-я скорость — для ровной дороги, 8-я — для самой крутой горки. Так?
Скорости наверх 1—>8 переключаются легко, а вот обратно тяжело, иногда крайне тяжело (сильно крутить боюсь — вдруг сломаю). Переключаю в движении, педали в момент переключения не кручу. Как думаете, надо идти в мастерскую регулировать?
И ещё вопрос по посадке. Правильно ли я понимаю, что седло нужно выставить так, чтобы, когда педаль в нижнем положении, нога была полностью выпрямлена?
Не совсем верно говорить, что она передача для ровной дороги, а другая для горок. Передача подбирается исходя из условий и ваших ощущений. Чувствуете увеличение нагрузки на колени — переключаетесь на более лёгкую. Рекомендуется придерживаться 90-100 оборотов в мин. Это оптимальная частота для коленей.
Что касается затруднённого переключения передач, то по всей видимости это неисправность и действительно лучше обратиться в сервис.
По поводу посадки да, всё верно. Нога в нижнем положении должна быть выпрямлена или же чуть-чуть согнута. Тут нужно пробовать и подбирать оптимальное положение седла. Бывает, что на несколько мм. поднимешь/опустишь, а разница чувствуется очень сильно.
Потестил еще шестизвездочную кассету. Оптимальные наборы скоростей такие:
1=1-3
2=3,4
3=4-6.
1=4, 2=5, 3=3 допустимо, но не желательно. Так при этих наборах звук не совсем беззвучный:), и я с пециально останавливал велосипед, смотрел цепь, она была натянута не совсем ровно, слегка скошена.
Оптимально в гору 2=3, по средней равнине 2=4, слишком длинная равнина 3=4. Тоесть все танцы вокруг 4-й задней звезды, поэтому шифтить придется немного, что удобно.
Купил себе аппарат(3 x 7), на след. день появился лёгкий стук на 2ой передней звезде, и на 5-ой задней, оттащил в магазин, там его поремонтировали, вроде стук исчез, потом снова появился, но только на 5-ой задней, опять оттащил, опять сделали, теперь появился, снова на 5-ой, но значительно слабее(почти незаметно). От чего это может быть?
P.S: кроме как на нервы сей баг ни на что не влияет %)
забыл сказать: появляется только, при педалировании
Стучать может по разным причинам. Одной из причин может быть плохо отрегулированный задний переключатель, ввиду чего цепь пытается перескочить на след. звезду, но не может этого сделать. Так что тут сложновато точно определить проблему. Напишите, откуда ориентировочно исходит звук, заднее колесо или район кареточного узла?
Весьма вероятно, что нужно подтянуть тросики переключателей передач, расслабленные после первых десятков километров пробега, с помощью регулировочных винтов.
А кроме нервов это на что-нибудь влияет?
При ослаблении тросика переклюк смещает ролик в положение между шестерёнок так, что цепь имеет намерение перескочить на соседнюю шестерёнку и постоянно её трёт. И когда-нибудь сотрёт 🙂
Мышцы были не восстановлены. Поэтому заезжал на следующие горы на скорости 1=3 при 6-ти звездочной кассете. Вообще организм плохо восстанавливается с непривычки(передняя поверхность бедра). На гору с уклоном 10 градусов (длина 1 км) заехал 2 раза, один раз с грузом 7 кг. И на гору с уклоном в 12 градусов (длина 1 км) заехал 1 раз. Вопрос. Реально ли на эти горы заехать на скорости 2=3? Может отдохнуть и заехать? Хотя чувствую недегко будет.
И еще вопрос. Как съезжать с этих же гор? Я раньше только притормаживал. Сегодня разогнался без помощи педалей, но это опасно. Надо ли в этом случае переходить на скорость 3=4 и скоростью замедлять движение?
Не рекомендую ломать тяжёлую передачу в гору. Как говорил ранее, это опасно для коленей. Держитесь озвученных 90-100 оборотов. Передачей торможить у вас не выйдет, всё же это не автомобиль. Такое возможно разве что на велосипедах с фиксированной передачей (fixed gear). В случае обычного велосипеда контроль скорости на спуске осуществляется тормозами.
Для восстановления мышц отлично помогает их массирование. Также, если ноги сильно «забились» (бывает, что ночью даже сводит, когда с боку на бок переворачиваешься), очень хорошо помогает лечь на спину, а ноги опереть о стену и держать как можно вертикальнее минут 10-15-20.
Здравствуйте!
У меня велосипед Stels Navigator 810. Почитал по поводу соотношения скоростей и совсем запутался.
Я езжу так:
1 - 7,6,5
2 - 5,4,3
3 - 1,2,3
Правильно ли это?
Реальные передачи вижу такими:
1=2-3 (малая шестерёнка)
2=3-5 (средняя шестерёнка)
3=5-7 (большая шестерёнка)
Даже не представляю, как можно ехать на двух самых малых или на двух самых больших шестерёнках одновременно.
У каждой передачи есть передаточное число, суть отношение количества зубьев шестерёнок в передаче. Например:
передача 1 2 3
зубья 24 34 42
1 32 0,75 1,06 1,31
2 26 0,92 1,31 1,62
3 21 1,14 1,62 2,00
4 18 1,33 1,89 2,33
5 16 1,50 2,13 2,63
6 14 1,71 2,43 3,00
7 12 2,00 2,83 3,50
8 11 2,18 3,09 3,82
Передаточное число 1 говорит о том, что при 1 обороте педалей колесо сделает 1 оборот. Изходя из длины окружности 26 дюймового колеса равной прибл. 2 метра при оптимальной скорости вращения педалей 100 об/мин (6000 об/час) получаю скорость 12 км/час.
Соответственно, педалирование 100об/мин на передаче 3=6 означает скорость 36 км/час.
Вот так и ездил))) Спасибо большое. Разобрались сейчас с братом
Rider, спасибо! Все хочу уточнить про 90-100 оборотов. В минуту?
И я понял что больше 100 плохо, но также и меньше 90 плохо? Тоесть в обе стороны отклоняться плохо?
Евгений, да, речь идёт об оборотах в минуту. Если крутить больше 100, то плохого в этом ничего нет, просто быстро по началу крутить очень не привычно, а 90-100 - вполне. Многие спортсмены педалируют 120-130 об./мин. Более быстрому педалированию способствуют контактные педали, на топталках это несколько сложнее. Вред есть от слишком медленного педалирования и соотв. повышенной нагрузки на колени из-за этого. От многих начинающих велосипедистов приходится слышать, что им и 48 зубов спереди не хватает, надо бы побольше. А потом как посмотришь, какую они передачу ломают, так страшно подумать, что там будет с коленями после таких регулярных упражнений.
Теперь все понятно. А я раньше думал, что наоборот, слишком много оборотов это плохо:) Спасибо!
50 60 70 80 90 100
1 1 0,8 5 5 6 7 8 9
1 2 0,9 6 7 8 9 10 11
1 3 1,1 7 8 10 11 12 14
1 4 1,3 8 10 11 13 14 16
2 3 1,6 10 12 14 16 17 19
2 4 1,9 11 14 16 18 20 23
2 5 2,1 13 15 18 20 23 26
2 6 2,4 15 17 20 23 26 29
3 5 2,6 16 19 22 25 28 32
3 6 3,0 18 22 25 29 32 36
3 7 3,5 21 25 29 34 38 42
3 8 3,8 23 27 32 37 41 46
Сделал опять табличку 🙂 При изправлении ничего не изправило.
Слева передачи и перед. числа, наверху обороты, внутри скорость
Из таблички видно:
Чтобы, например, ехать 25 км/час, оптимальнее крутить 100 оборотов на 2=5, чем 80 на 3=5 и 70 на 3=6.
Rider, еще ряд вопросов.
А крутить педали скажем при 80-70 оборотах (иногда) это сильно критично для коленей?
Потом ноги у меня не болят, просто местность сильно холмистая и постоянно едешь в гору, и мышцы иногда устают и не очень тащат велосипед:) Какие упражнения можно посоветовать для накачки мышц, чтобы ездить было легче?
Приседаю иногда, но от этого мышцы еще дольще восстанавливаются.
И какие нужно делать паузы для отдыха после поездки? 2,3 дня? Больше?
Евгений, сильной критичности в 70-80 оборотах нет, но всё зависит от условий. Одно дело если вы едете по ровной дороге или с горы и нет сильного встречного ветра, но совсем другое, если наоборот едете в гору или против сильного ветра. Чем ниже частота педалирования, тем выше нагрузка на колени. Мышцы сами привыкнут к такой нагрузке через некоторое время, достаточно регулярных тренировок. Приседания довольно неплохо тренируют мышцы, но опять же нужно учитывать, что чрезмерное увлечение приседаниями также может отразиться на коленях. Что касается пауз, то тут всё зависит от того, насколько много вы ездите и в каком темпе. Также, стоит помнить, что кроме мышц ног в езде очень активное участие принимает сердце и порой испытывает повышенные нагрузки, что с непривычки может быть довольно вредно. Для более грамотных тренировок стоит приобрести пульсомер и следить за сердечным ритмом во время поездки. Старайтесь избегать сильно рваного темпа. Если говорить о вкатке, то для этого лучше всего подходят объёмные тренировки в спокойном темпе. Речь идёт о довольно продолжительных поездках (2-3 часа), но при этом без сильных ускорений и поддерживая пульс в районе 100-120 ударов в минуту. Т.е. как бы просто такое катание в своё удовольствие.
Спасибо! Попробую покататься в удовольствие:) Вроде и так не напрягаюсь.:) Просто по делам километров 20 в день катаюсь раз 2-3 дня.
А у меня не совсем новый велик, и на руле стоит переключатель с точками и буковки, сам переключатель вроде надо крутить, просто мне его подарили и я не могу им пользоваться, кто знает помогите пожалуйста!
А вы попробуйте на ходу покрутить не переставая крутить педали. Думаю, что-то должно произойти 🙂
а на сколько крутить, а вдруг сломаю!
Ну я думаю там всё не на столько нежное, чтобы просто так ломалось. Пробуйте. Точки - это просто такое примерно обозначение, его может и не быть.
и вообще почему точки а не цифры и почему их так много?
Не цифры и много потому, что они обозначают не конкретные передачи, а просто как бы их диапазон.
а как этим диапозоном пользоваться, как включать скорости?
Просто крутите во время движения, не переставая крутить педали. Левая ручка отвечает за передний переключатель, правая за задний.
а как же выше описанные скорости, что это такое1=7,6,5 и т.д. мне то по точкам как это набирать
Вы можете сфотографировать и показаться фотографию, тогда можно будет точно сказать что вам нужно делать. У вас спереди и сзади сколько звёзд вообще?
Нарисовал передачи, выставить на вело можно визуально 🙂
http://firepic.org/images/2012-05/28/7ylqolzvnwk8.jpg
Сначала выставьте на 2=4 (Это можно сделать стоя. Достаточно, приподняв заднее колесо, прокрутить оборот педалей вперёд для перескакивания цепи с одной шестерни на другую) :
1. Поставьте среднюю шестерню (2) спереди левым переключателем
2. Переключайте правый переключатель передач вверх-вниз для перехода на заднюю среднюю шестерню (4)
А потом по ощущениям во время движения переключайте на другие передачи при необходимости. Переключение производите без нагрузки, Rider об этом написал в статье.
ой а я и не считала, вроде бы 3 и 7 я уточню позже, просто на сколько ставить точки
7х3 - стандартный набор для бюджетного велосипеда. Не смотрите на точки. Сначала попробуйте во время движения попереключать левую, потом правую. Просто крутите (вместе с педалями) и ждите пока цепь перескочит на следующую/предыдущую звезду. Когда это произойдёт, вы увидите и почувствуете разницу ногами.
День добрый! Купил велик, б\у, немец, вроде ISP с французким оборудованием Simplex, кассета MAILARD, передние звезды 42 и 52, задние 14;17;20;24;28 все в отличном состоянии визуально. Это первый мой велик такого типа, ну как то не получалось купить велик спортивный и соответственно настроить переключение передач не знаю как. Переключатели передач находятся на раме, по внешнему виду такие-же как на ХВЗ старого типа. Если нужно вышлю фото(скажите только куда), по ссылке что вы дали, настройка передач показана для новых великов с фиксированными позициями для каждой передачи, у меня наверное не фиксированные.
Добрый день! Посмотрите вот эту статью, может быть она чем-то поможет http://caravan.hobby.ru/materiel/sheldon_brown/deraileradjustment/index.html
А вообще какая именно проблема с настройкой?
Спасибо большое, сегодня я заметила, что левая то переключает, а правая - нет, и заметила что там что то на ручке отвернулось, можно ли сделать ее собственными силами?
У меня велик марки Laux на правой ручке 7 скоростей а на левой просто показано "-"и "+"(не считала сколько там можно переключать), и вот у меня слетела цепь и незнаю куда её прицеплять, на какую звёздочку впереди? и на какую сзади? или надо ещё скорость при этом поменять? короче, подскажите куда цеплять? и чем можно смазывать колёса чтоб не скрипело???
{Стоя рядом с велосипедом} выставьте на правом переключателе 4-ую скорость, на левом 2-ую (среднюю).
Спереди поставьте цепь на среднюю звезду. Сзади на любую (можете сразу на среднюю).
Приподнимите заднее колесо и прокрутите педали на оборот вперёд. Цепь сама встанет на среднюю звезду. Дальше катайте и переключайте, как обычно.
Скрипит обычно цепь, которую нужно периодически чистить и смазывать. Чистит и смазывает каждый по своему. Я лично для чистки пользую "специальную" машинку и уайт-спирит/бензин. Смазка для цепи Motorex.
Также могут скрипеть разстроенные тормозные колодки, которые задевают резину. Найдите человека с руками, чтобы их отрегулировать 🙂 Или загляните в ближайшую веломастерскую.
Мой комментарий ожидает проверки? А что там проверять то? Может все-таки кто-то знает как настраивать скоростя на велосипедах старого типа, у которых манетки на раме, они вообще фиксируют скорости или так, от руки переключаются, я от руки переключаю 🙂
Насколько я помню, у таких манеток нет фиксации, они просто меняют натяг тросика. Могу ошибаться.
Rider, у меня все равно переключение на БОЛЬШИХ звездах шифтится за 2-3 раза. Там же широкий диапазон, чтобы цепь не касалась переключателя. Возможно, что я в обратную сторону сдвигаю переключатель. И он когда переключает делает как бы 2 хода и один лишний раз. Я делаю так на глаз, когда переключатель посредине, то цепь точно его не касается. Переключатели, манетки SHIMANO. Думаю, что не страшно, если шифтишься 2 раза? Что думаешь? Я редко переключаюсь к тому же. Если гора не высокая, на 1=3 на нее скучно ехать, еду на 2=3.
Страшного ничего нет.
Здравствуйте. У меня вопрос,почему при подъёме на гору.....,я слышу щелчки,не понятно..то ли каретка,то ли может ещё что.Но это не давно.несколько дней назад.Велик у меня AUTHOR DEXTER.Ему второй год.И до этих щелчков никаких жалоб на эту модель.
Нужно определиться откуда идут щелчки. Если ближе к середине, то каретка, если сзади — возможно задний переключатель. По идее, за два года при не очень большом пробеге, каретка не должна выйти из строя. Попробуйте установить источник стука.
Здравствуйте! Подскажите какую скорость/передачу лучше устанавливать в конкретной ситуации: асфальт, бездорожье, в гору, с горы... Велосипед forward jade 885, 18 передач
Марка велосипеда не имеет значения, передачи во всех случаях подбираются исходя из ваших ощущений и дорожных условий. Если вам легко крутить и вы не чувствуете сильную нагрузку на колени, то это подходящая передача, если чувствуете увеличение нагрузки, то включаете более лёгкую передачу. Как уже тут много раз писалось, можно попробовать замерить частоту вращения педалей (каденс). Оптимально для коленей — 90-100 об./мин.
Здравствуйте! Ориентируйте себя на степень прилагаемого усилия. Физически легче крутить мЕньшую переднюю шестерёнку и бОльшую заднюю шестерёнку. Легче дорога - выше передача.
1=2-4, 2=3-5, 3=4-6
Мария, у меня тоже 885, но Спортинг, и тоже 18 скоростей.
Советую следующее:
В гору скорости 1=1-3 (большая звезда самая маленькая, маленькие звезды по предложенной нумерации).
По равнине 2=3,4. (большая звезда средняя, маленькие по предложенной нумерации).
3-ю большую звезду лучше не включайте. Она точно не для женщин:)
А если не хотите заморачиваться по поводу переключения скоростей, ездите на скорости 1=3. Думаю, что для женщины это универсальная скорость!;)
Пусть профессионалы поправят, если что:)
И не допускайте перекоса цепи!
Успехов!;)
Мария, еще добавлю. Если Вы не велоспортсменка, то вам лучшке в гору ездить на скорости 1=2, а по равнине на скорости 2=3, если устали, то 1=3. Это скорости для женщин.
Хотя вчера ехал вниз по слегка пологой горке, меня обогнал один дядька, я псомтрел у него была установлена скорость 3=1, ИМЕННО 3=1, что является нонсенсом, цепь у него была натянута по конкретной диагонали, как он не слышит скрип, и не жалко же ему цепь. Или не объясняли ему, что так ездить нельзя.
Переключатели скоростей shimano сейчас пошла проблема вроде скорость стоит на панели первая, я переключаю на вторую а на звездочках 5 скорость .Если я переключаюсь на одну скорость а на звездочках на 2 или 3 скорости
Видимо переключатель не настроен, нужно регулировать.
А как настраивать переключатели вы можете разсказать или есть видио настройки?
Инструкция по настройке заднего переключателя http://realbiker.ru/Bike_RDerailleur.shtml Про передний также найдёте там. Видео поищите в ютубе, их там достаточно.
скажите. а как передние переключатели подбирать? у меня мерида файрболл стоковый прошлого года. там большаяя 42 зуба. только что купил на 44, и там на переклюке 66-69. подойдёт? или нужно новый переключатель? и какие ещё есть углы(66-69?)?
Вероятно потребуется просто поднять переключатель и настроить заново.
хотел бы узнать стоит ли покупать велосипед LAUX ( КИТАЙ) рама дюраль , обода двойные тойже фирмы.обвес SHIMANO ALIVIO.
Совсем неизвестный бренд, я бы воздержался.
есть ещё вариант STELS ADRENALIN DISC
Стелс более известный бренд. Хотя за эти деньги брать двухподвес не советую, только лишние проблемы с ним.
а что можете посоветовать? в пределах 10 12 тыс руб
Могу посоветовать взять за эти деньги хардтейл. Ценник приличных двухподвесов (если это не бу) начинается от 30-40 тыс.
что то вроде stels navigator?
Прошлогодние модели giant весной были со скидкой. Племяннику купили giant boulder 3, младший в линейке и с простым обвесом. Выбор был сделан с точки зрения качества сборки и надёжности. Да и по нраву пришёл сразу.
Что-то вроде. Ну или другой какой-нибудь, выбор-то большой. Author, GT, Scott, Stark, Marin и многие другие...
СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ! РЕШИЛ ПОДКОПИТЬ И ВЗЯТЬ STELS NOVIGATOR 770 DISC. ТАК КАК У НАС В ГОРОДЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО STELS SVZ И КИТАЙЦЫ. ДУМАЮ ЭТО ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ. ЦЕНА=КАЧЕСТВО. КАК ВЫ СЧЕТАЕТЕ?
”А какая гарантия на Ваши велосипеды?”
Гарантия на все велосипеды под маркой ”СТЕЛС” предоставляется заводом изготовителем и составляет 6 месяцев. "
http://www.stelsvelo.ru/faq.htm
Есть с чем сравнить. http://orbea.ru/technologies/garantia
"Компания Orbea предоставляет пожизненную гарантию на все свои рамы."
И за 18000 тысяч (цена stels 770 на Яндексе) можно заказать вел с доставкой (в коробке) и найти веломастера, чтобы собрал (вероятно в каждом городе они есть, в основном в веломагазинах).
Есть и другие производители, предоставляющие пожизненную гарантию на рамы, например GT. Не знаю как сейчас, но раньше так было. Но, на самом деле, от нагрузок рамы ломаются в основном в эскстремальных дисциплинах. Даже если скакать по корягам и камням на КК гонке, то раму сломать очень сложно. Да и обычно указывается, что если велосипед участвует в соревнованиях и т.п., то гарантия тут не действует. А в обычной жизни сломать раму (если это не брак) - очень сложно. Чаще всего рама ломается в случае ДТП, но в таком случае уже далеко не всегда есть возможность заморачиваться велосипедом, да и опять же это уже не гарантия... Что касается Стелса, то абсолютной такой же Китай, как и Author, Merida, GT и миногие другие. Рамы дубовые, убить тяжело 🙂
Почему-то на пятом уровне нет кнопки "Ответить".
Про Orbea я для примера привёл. Думаю Kona, Stevens, Felt и иже с ними тоже гарантируют качество.
Как я понимаю, слабое звено дешёвых велосипедов - каретка. Только не знаю, относят ли проблемы с кареткой к гарантии по раме?
Пожалуйста! Подскажите, как правильно переключаться для подъема в горку (у подножия горки или на уже на самой горке) и какую лучше скорость выбрать?
Переключаться нужно по вашим ощущениям. Становится тяжелее крутить - включайте более лёгкую передачу.
Для особо тупых - более легкая это от самой большой звезды к маленькой? Уж простите за такие вопросы, просто хочется раз и навсегда разобраться. И еще, у меня почему то слетает цепь, когда переключаешься на 1-1
Более лёгкая - это спереди маленькая, а сзади большая. Цепь может слетать из-за плохо настроенного переключателя (в вашем случае видимо переднего.)
а почему переднего? слетает то сзади 😉
Ну я подумал, что спереди слетает, так часто бывает. А сзади слетает в спицы что ли? Если так, то это плохо, спицы можно повредить сильно, надо регулировать задний переключатель и ограничить его ход, чтобы он не скидывал цепь дальше нужного.
У дочки порвалась цепь на велосипеде Модель LAUX MX7700
Как правильно ее надеть.
Что значит надеть? Если цепь порвалась, то её нужно для начала соединить. Для этого существует специальный инструмент - выжимка цепи, либо можно дедовским способом - с помощью молотка и твёрдной поверхности. Также нужно определить причину разрыва. Возможно цепь слишком сильно изношена и требует замены.
Помогите,пожалуйста! Чужой велосипед!!! Скоро отдавать, а перестали переключаться скорости. Насколько я поняла, не двигается та штучка, которая перекидывает цепь со звездочки на звездочку на заднем колесе. Что делать?
Ребят, помогите советом. Купил велосипед. Одно не очень умное существо переключило мне скорость на передней звезде на самую маленькую звездочку, пока я стоял. теперь даже на ходу цепь не перескакивает на бОльшую звезду, цепь трется об звездочку, но на нее не ложиться.что делать?
Для переключения на бОльшую звезду спереди нужно не просто щёлкнуть манеткой, а держать её до полного перехода цепи.
Есть ли переключатель смещён, то нужно подтянуть/разслабить тросик регулировочным винтом на манетке.
Тут вроде уже приводили ссылку по настройке http://www.realbiker.ru/Bike_FDerailleur.shtml#hifi
Либо к веломастерам.
спасибо большое)
Здравствуйте. У меня неправильно отображаются цифры на задней манетке. Например, написано 3, но на самом деле там 4 звездочка. От чего это зависит? (Когда купил велосипед, так и было). Что делать?
Мне тоже советовали держать переключатель(мантеку) пока цепь не перейдет на другую звезду(переднюю). Это неправильно. Современные переключатели SHIMANO работают по другому. По крайней мере бюджетные манетки. Если на средней передней звезде едешь, то делаешь в сторону нужной звезду столько шелчков сколько надо, 2 или 3, тоесть уводишь манетку в крайнее положение. Иначе зачем крайне положение манетки? Дальше то нет другой звезды. По такой же технике шифтишься на любую звезду, не щелкаешь, а просто двигаешь манетку в нужную сторону, не важно, сколько она прощелкает, 2 или 3 раза. Она щелкает во время движения, это не значит что надо считать эти щелчки. Делать нечего считать щелчки? Двигайте манетку и все. За 1 раз она точно ничего не зашифтит, хоть час ее держи. ИМХО
На моих манетках каждое положение под определённой шестерёнкой. 1 щелчок - 1 звезда.
Вполне допускаю, что существуют такие переклюки с меньшим шагом натяжения, которые дают промежуточные положения. Т. е. находишь ближайшее к нужной звезде. Как я понимаю, в таких переклюках нужна регулировка только крайних положений.
правильно. если перклюков 6-8, а звезд всего 3. как можно одним переклюком шифтить?:)
У меня неправильно отображаются цифры на задней манетке. Например, написано 3, но на самом деле там 4 звездочка. Что делать?
1. Возможно, вы путаете разположение 3-ей и 4-ой звезды. Есть ли нет, то :
2. Необходимо отрегулировать задний переключатель - подтянуть/разслабить тросик и возможно, настроить крайние положения.
В помощь http://bike-repair.ru/RD_tune.htm
Хочу заменить трещётку сейчас стоит 7 скоростная хочу 8 или 9 скоростную, хочу заменить задний переключатель и хочу заменить манетки всё оборудование Shimano Tourney хочется заменить на более качественное сколько это примерно будет стоить бюджет у меня примерно 4000~5000 тысяч рублей хватит ли мне этого и надо ли будет менять передний переключатель из за того что звёзд c заде станет больше?
Добавлю еще:) Специально зашел в веломагазин. Чтобы проверить. Подумал, вдруг мне попался велик с глюком:)
Перевел сначала ШИФТЕР больших звезд в нижнее крайнее положение, потом стал его передвигать вверх до конца. Я насчитал 10 (Десять) шелчков. Следовательно шифтить на ближайшую звезду одним шелчком считается неправильным. На практике смотря куда шифтишь вверх или вниз, необходимо сделать 2 или лучше 3 шелчка. ИМХО
Речь идёт о рукоятном шифтере. На нём по ходу сделано так, чтобы не допускать случайного переключения звёзд. На рычажном такое не представляю.
"Игорь":"Реальные передачи вижу такими:
2=3-5 (средняя шестерёнка)
3=5-7 (большая шестерёнка)"
А ГДЕ "1=2-3 (малая шестерёнка)", "1"
ЧТО , ОДНУ ЗВЕЗДУ СЗАДИ ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИЗ НАПИСАННОГО ВАМИ?
может нужно было так- 1=1-3?
В ситуации, когда возникает необходимость в передаче 1=1, проще идти пешком.
СПС, И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО...
а предусмотрено ли в велосипедах(21 или 24 скорости) если нет багажника, то можно прикупить и прикрутить и поменять крыло спортивное на классическое(как у стелс навигатор 800)
и есть ли смысл проводить эти манимуляции, а просто купить стелс навигатор 800... но что то читал стелс и с 21 скоростью не надежные...
просто хочется велосипед(двойной обод , вилка с аммор. и т.д) с такими характеристиками примерно, а главное с багажником и крылом таким.
Мне в веломагазине/мастерской говорили, что в стелсах и иже с ними ашанбайках, которые приносят на ремонт, часты проблемы с каретками. Так что покупайте вел в первую очередь с качественной катящей рамой, и которая весит 14, а не 16-20 кг. Пусть и с начального уровня обвесом. Обвес замените при необходимости.
Более-менее качественный вел можно найти тысяч за 12-15, а багажник и крыло потом отдельно докупить. Отверстия для крепления должны быть.
Вот например, сделал я в яндекс.маркете запрос. Там в диапазоне 12-15 даже KONA 8 моделей в наличии.
По-моему, качество даже самой недорогой Kona Kele http://market.yandex.ru/model.xml? modelid=7836057&hid=91529 , с пожизненной гарантией на раму, не идёт в сравнение с такой же стоимости Stels с гарантией 6 месяцев.
Скорость 1=1 это когда хочешь постоять на месте, но чтобы не замерзнуть нужно двигать ногами;)
Владимир, берите бюджетный недорогой велосипед! Он не намного хуже дорогого. И он никому не нужен. Он стоит дешевле обода или руля дорогого велосипеда. А тюнинг берите любой. Не понравился, купил новыйц бюджетный, а старый оставил на запчасти:) И не жалко его к тому же. Как носки, поносил, выкинул, купил новые. Стелсы мне лично не нравятся. И рамы их, и крылья и вообще. Название стелс, значит невидимка. Так Вас на дороге могут не заметить и въехать:) Шутка, но так, на заметку.
спасибо... а поясните:
Размеры 14",16",18",20",22"
как это?
одни и те же велосипеды с разными рамами и 26 колесами?
для взрослого человека 22?
т.е. Kona лучше стелса?
Писал-писал и всё пропало куда-то. А здесь уже всё написано.
http://rideabike.ru/kak-vybrat-pervyj-velosiped
- РАМА: Kona предоставляет пожизненную гарантию на рамы 2011 года, купленные у официального дилера Kona.
про 2012 не написано что пожизненно...
Зачем гарантии на рамы?:) Они вечные. Их замучаешься ломать. Размер рамы 22 на очень большого человека . У меня 19. Насчет марки велосипеда. Покупайте ту, какая Вам нравится:) Стелс тоже неплохие велосипеды делает.
вот на моём велосипеде когда едешь очень сильно устают ногим что мне с этим делать
Ноги могут уставать и из-за недостаточной физ. подготовки. Выход тут один - тренироваться. Ну и не мешает проверить тех. состояние велосипеда, т.к. это может быть и из-за плохого хода.
Подбери нормальную скорость. Переключай передачи до тех пор, когда станет комфортно.
Возможно перетянуты втулки, если втулки то не много расслабить не допуская люфта, так же тренироваться и выбирать оптимальную скорость и правильные передачи. Я когда только велосипед купил километров 5 10 проезжал ноги сильно начинали болелеть теперь ежу почти каждый день по 20 30 километров и никакой усталости.
Ноги устают? Сколько Вам лет?
1. ноги могут уставать с непривычки. Если Вы раньше не катались, конечно мышцы непривычны.
2. Если Вам за 40 лет, то ноги могут уставать, так как забиты вены и артерии жиром и кальцием. Надо поменять питание и все пройдет:)
Согласен. Без рыбы, без мяса, без прочей отравы выносливость повысите. Возможно, в разы.
Рыбу можно есть.:) Поменьше молочного, жирного, мучного, сладкого, алкоголя. Из сладкого есть надо изюм, курагу, чернослив. Побольше овощей и фруктов сырых. Орехи семечки вместо мяса. Масло растительное нерафинированное вместо сливочного. Пейте чистую воду вместо чаев, кофе и лимонадов. С орехами тоже не перебарщивайте, там много жира. Почитайте в интернете на тему "Натуропатия". Это трудно, но у Вас появится выбор.
помогите проблема когда переключаю на 2 и5 что то отдает на педали что делать
велосипед стелс чаленджер
На скорости 1 передняя и 1 задняя, всё нормально, а если 2, 3, 4 сзади начинает задевать задний пер. за звёздочки кассеты, как исправить ? С другими комбинациями скоростей, нет проблем. Настраивал уже B винт, не помогло, трансмиссия нормальная.
Не могу понять как устанавливается и крепится передний переключатель на раме
Как правило он крепится хомутом на подседельную трубу, реже встречаются переключатели типа e-type, которые крепятся к каретке. При выборе и покупке переднего переключателя нужно учитывать толщину вашей подседельной трубы, хотя большинство переключателей универсальны и в комплекте к ним идёт адаптер под разные диаметры.
Спасибо Rider, Игорю и Евгению за такой подробный обзор. Купила ребенку Merida Dakar сего года с начальным Shimano Tourney. Левая манетка шифтит за 2-3 раза, чтобы цепь перешла на звезду и встала в среднее положение не задевая каретки. Вы развеяли мои подозрение, думала брак. Спасибо, хоть смогу объяснить детю, куда чего надо переключать, когда в гору и по прямой.
Подскажите, все передачи переключаются нормально. Когда включается 3 передняя появляется легкий шум немного похожий на процесс переключения. В чем может быть проблема?
Смотря что вы понимаете под этим шумом. Цепь задевает за рамку переключателя и пытается соскочить? Или шум появляется откуда-то сзади? Нужно установить точный его источник.
Здравствуйте , у меня возникла проблема с задним переключателем.Был погнут петух , и после его выпрямления стали проскакивать скорости, то есть едешь на самой большой звезде к примеру , делаешь один щелчёк переключателем а цепь не слетает на более меньшую звезду,потом делаешь ещё 1 щелчёк и цепь проскакивает сразу на 2.Натяжение троса и болтики L H крутил и пробовал все варианты - ничего не помогает.Велосипед относительно новый и по идее износится ничего ещё не должно было,задний переключатель shimano acera. Подскажите в чём может быть проблема?
Скорее всего петух выпрямили не совсем точно. Как вариант, кроме него может быть повреждён и сам переключатель.
зачем на звездочках зубья сделаны под углом относительно рамы велосипеда . Спасибо
Не совсем понял про какой угол вы говорите. Вообще, если обратить внимание на многоскоростные велосипеды и на односкоростные (single speed), то сразу заметна разница в звёздочках. В случае сингл спида, звёзды как правило ровные и симметричные. А вот если посмотреть на системы с 2-3 звёздами и на кассеты, то сразу видно, что зубья не ровные и имеют скос. Это делается для более ровного и чёткого переключения, чтобы цепи было проще переходить с одной звезды на другую.
Добрый день. Велосипед Stels, точно модель не помню, покупал за 18000. Такое дело, при переключении на более высокие - идет некая задержка. То есть, переключении не сразу, а с задержкой. На более низкие передачи - моментально. Раньше такого не было. В чем может быть дело?
Со временем может потребоваться подстройка переключателя. В вашем случае, вероятно, будет достаточно чуть подкрутить регулировочное колёсико на нём. (ведь речь идёт про задний переключатель?)
Да, речь про задние. Спасибо, завтра попробую.
Спасибо большое за совет , видимо действительно повреждён переключатель.Есть ли какие нибудь способы удостовериться в этом наверняка , и если дело в нём подлежит ли он ремонту или надо покупать новый.Ещё появился один вопрос : недавно приобрёл велосипед , на нём установлена вилка Suntour XCR RL. На всех велосипедах на которых я катался, при блокировке вилки она блокируется намертво.А у этой при блокировке сильно уменьшается ход , она становится жёсче но до конца не блокируется, и после наезда на препятствие ,в тот момент когда вилка выпрямляется ,раздаётся звук похожи на удар металла об металл.Это дефект или такой режим работы ?С одной стороны это удобно поскольку редко когда нужна полная блокировка , а вот изменение жёсткости не помешает, но что то меня мучает мысль что это дефект и вилка от этого убивается.Заранее спасибо за внимание.
Здравствуйте! Хотелось бы узнать ваше мнение о велосипедах фирмы Cronus... У нас на КМВ всего лишь 2 магазина,Спортэкстрим и Райдер,в Райдере наценки бешенные,а в Спортэкстриме пропагандируют фирму Cronus...особо выбирать не приходится... спасибо!
Здравствуйте! С некоторых пор у меня начала проскакивать цепь, причем только на более легких передачах. Объясню - у меня впереди 3 звездочки сзади - 7. В основном я езжу на таких передачах: впереди средняя звёздочка, а сзади 2-4, это я считаю от большей к меньшим. И вот на 2и3 цепь стала проскакивать, а на 4 нет.Включал впереди большую звездочку - тоже самое, правда чуть-чуть меньше. Спасибо!
Здравствуйте. У меня проблема в том что у меня велосипед (motor denell 2008г.) недавно этим летом поменял цепь, два месяца покатался, как тут цепь износилась, ездил в веломастерскую, искать причину износа, мне вроде бы сказали что мне не нужно было ездить на первой/третьей передаче, или все из за качества цепи? Что мне делать?!
В инструкции к велосипеду должны быть схемы правильного использования передач, если долго ездить с неправильным перекосом, то цепь конечно быстро износится, а то и вообще может порваться.
Если нет в инструкции, то поищите здесь на форуме как правильно юзать передачи.
Срок службы недорогой цепи - порядка 1500-2000 км. Если вы проехали столько, то всё нормально. Износ цепи зависит от стиля езды и от регулярности её чистки/смазки.
у меня вилосипед forward 685 не переключает на 5-6 скорости.
Информативно...
1.INSERA SUNSET
INSERA REFLEX
INSERA TRONIC
INSERA TRAVELETTE
2.YOSEMITE CROSS COUNTRY
JUPITER DRAGON
не подскажете, как велосипеды? привезенные как пишут из Финляндии... в инете инфо скудная...
1)- амортиз. вилка передняя
2)- перед и зад амортизация, только рама сталь...
Вопрос:
1. не подскажете , по надежности лучше Стелс или выше перечисленные?
2. на 2-х амортизационный, багажник на зад можно поставить?
3. какой из них лучший? (в основном для города)-просто скидки на них... на 1)- примерно 12 тыс р. на 2) где-то 7 тыс руб. стоимость
Нужно смотреть более конкретно, марки у нас не известные совсем.
Багажник на подвес поставить можно, но на подседельный штырь.
Доброго времени суток, Форумчане! Приобрел себе стелс 850. Мне 30 лет соответственно посл раз до этого ездил на велосипеде без всяких переключений скоростей 22 года назад.
Занимаюсь спортом в основном железом. полностью изолируя ноги. Сегодня еле еле проехал 4-5 км в одну сторону и после передышки назад. Буду тренироваться.
Вопрос сопсна в чем. Не получается у меня постоянно крутить быстро педали 90-100 об....ноги оч быстро устают. приходится ехать чередуя стоя и сидя педалирование.
И ещё недавно была проблема с коленями. Я думал велосипед наоборот улучшит их положение и укрепит.
Почему всетаки вредно крутить медленнее? и быстрее?
Кстати у кого проблемы с суставами я бы рекомендовал например flеx animal из спортпита...Помогает очень быстро и хорошо...
Чтобы научиться педалировать быстро, а тем более правильно, нужно время. Что касается вреда от педалирования с низкой частотой, то здесь всё объяснить просто - колени в таком режиме испытывают гораздо большую нагрузку, чем при высокой частоте. Примерно как поднимать тяжёлую штангу и полегче. Очевидно, что тяжёлой вероятность убить колени гораздо выше.
Ещё бы Вы не уставали стоя тяжело крутить педали 🙂 а так если хочется ноги накачать их надо максимально забить кровью, несколько заездов на крутую горку на максимально лёгкой передаче дают очень хороший результат.
В сравнении Cubе и Kona... что предпочтительнее?
Сложно ответить однозначно. Оба бренда весьма достойны. Лично я бы взял то, что нравится больше на вид.
из этих велосипедов-
Cube Town
Kross Tempo Presto
Kross Hexagon X3 - X6
Kross Trans Siberian Lady
Kross Trans Pacific
Kona Dew Disc
KONA Kele
KONA Manu
Склонен к KONA Kele - по цене(вес Kone) и не накручивая ежедневно в городе по 100 км,т.к. работа... но читал, что дисковые тормоза кто-то хвалил...
если можно , то по релевантности ( с описанием по минимуму что лучше в велосипедах)
Kona Dew Disc-выбрал этот...
амортизационную вилку можно сюда поставить? если да, то посоветуйте...недорогую
и покрышки пошире какие? не тонкие... правда я и эти не видел...)
крылья разницы в производителе нет? хочу закрывающие все колесо, как на старом добром "спутнике"
Хороший выбор. Ставить амортизационную вилку большого смысла не вижу. Недорогие вилки не отличаются хорошей работой и от них больше проблем, чем пользы, ещё и вес увеличится. Лично сам являюсь сторонником жёстких вилок, хотя от хорошей мягкой действительно получаешь удовольствие 🙂
Если планируете ездить зимой, то рекомендую купить зимние шипованные покрышки, про них была статья, поищите поиском. Крылья берите любые, какие будут в наличии и подойдут по цене. Например у фирмы SKS есть весьма удачные модели металлопластиковых полных крыльев.
Есть ли Вы тот же Владимир, который начинал свой выбор с: «1.INSERA SUNSET
INSERA REFLEX
INSERA TRONIC
INSERA TRAVELETTE
2.YOSEMITE CROSS COUNTRY
JUPITER DRAGON»
которые с «перед и зад амортизация, только рама сталь… 7 тыс руб.»
и в итоге выбрал Kona, то я искренне рад за Вас!
Приятного катания! 🙂
спс, да это тот же человек...)
Думаю стоит отдать предпочтение одной из Кон. Что касается дисковых тормозов, то у них есть как плюсы, так и минусы. Из плюсов можно отметить то, что они более стабильны и почти одинаково эффективны в любых условиях, тогда как ободные тормоза зимой существенно теряют свою эффективность ввиду большой вероятности обледенения обода. Из минусов: возможные проблемы с установкой багажника (не каждая модель подойдёт), относительно высокая стоимость колодок. Но нужно учитывать, что дешёвые модели дисковых тормозов работают существенно хуже, чем более дорогие модели и зачастую лучше взять велосипед без дисков и потом, при необходимости, установить на него хорошие тормоза. Что касается выбора велосипеда, то сложно говорить, что именно нужно взять. Рекомендую оценить все модели визуально, выбрать подходящую ростовку, посидеть на каждом и брать который придётся по душе. Удачи!
Хорошая статья, полезные комментарии! Новичкам то, что нужно. Спасибо!
Пожалуйста! Рад, что понравилось.
Здравствуйте! Хочу купить Stels Miss 7000/ что вы можете про него сказать. P. S. Я новичок в этом деле)))
Это вполне обычный дорожный велосипед с женской рамой. Чтобы определить, подходит он вам или нет, нужно понять как и где вы планируете кататься.
спасибо что когда то не ответили на мой вопрос! приобрела велосипед фирмы cronus rover 1.0 2013 года выпуска.за 3 месяца 500 км накрутила..велик просто супер!
В основном по городу, ну наверное иногда и в лес по тропинке ! )))
Думаю, что велосипед подойдёт для таких условий. Но особой резвости от него ждать не стоит, всё же вес приличный - около 16 кг.
Спасибо за ответ!!!)))
Не за что, обращайтесь 🙂
Хочу приобрести Ardis X-cross MTB 26", что можете сказать об этом велосипеде? какие альтернативы могут быть в этом же ценовом диапазоне?
Почему-то нашёл цену только в гривнах. В рублях это порядка 6500-7000 руб. За такие деньги сейчас очень сложно купить нормальный велосипед, разве что если это будет БУ с рук. Минимальная стоимость относительно приличных велосипедов на сегодняшний день - 11-12 тыс. руб. О данной модели говорить особо нечего. Тяжёлая дубовая рама, "макет" аммортизационной вилки, втулки, манетки, переключатели и пр. элементы низкого качества и соотв. с не очень большим ресурсом и плохой надёжность. В качестве альтернативы за эти деньги, могу порекомендовать поискать БУ велосипед с рук, среди новых выбирать бесполезно, они будут все одинаковые, либо ещё добавить денег и купить что-то из начальных моделей известных брендов.
Выбираю себе велосипед и столкнулся с выбором, выбрал 2 модели.
Велосипед 29" GIANT - Revel 29'er 1 2013 описание http://planetasport.net/catalog/281/241969/
и эту модель Medano Countour 1,1 28'' описание http://scout39.ru/index.php?route=product/product&path=20&product_id=65
Вроде у 2 модели обвеска по лучше, какую бы Вы порекомендовали?
И ещё выдержат ли они мой габариты вес 95 кг.
Однозначно первый вариант, нет никаких сомнений. GIANT - один из самых известных брендов и лидеров велостроения. Что такое Medano, я, к сожалению, даже не особо в курсе. К тому же GIANT - это нормальный найнер, т.е. МТБ с большими колёсами, а второй - обычный гибрид. Не смотрите на навеску, в первую очередь вы покупаете раму, всё остальное - по сути расходник. Так что здесь особо даже и не мучайтесь выбором, берите GIANT!
Спасибо выберу GIANT, осталось только накопить на него 🙂
PS Потом поделюсь своими впечатлениями.
Конечно берите GIANT. Это отличный выбор. Впечатления пишите, будет интересно 🙂
добрый день,купил велик montana,всё отлично но не могу переключить на переднюю самую большую звёздочку,что это может быть или я что не так делаю?переключатели shimano sis
Добрый день! Если не получается переключить на какую-либо передачу, то, очевидно, проблема в настройке переключателя. Попробуйте при переключении дожимать рычажок или шифтер до конца и придерживать его в таком положении пока передача не включится. Если не поможет, то необходимо регулировать.
огромное спасибо помогло)))
Пожалуйста 😉
Возможно вам нужно натянуть тросик переднего переключателя (как это
сделать: во-первых вам нужно открутить болт на переключателе держащий
тросик, после того как вы его ослабите натините трос и закрутите болт обратно) А можно сделать проще выкрутите болт на переключателе (на руле)
против часавой стрелки.
Добрый день! Приобрел вот такой велосипед http://www.konaworld.ru/p-shred/
Вопрос: Впереди 2 звездыПри нажатии и удерживании переключения передачи цепь переходит на большую звезду, а как отпускаю возвращается на малую сама. В чем дело или я что то не понимаю?
Здравствуйте! Вероятно проблема в плохо отрегулированном переднем переключателе. Если у вас нет опыта регулировки, то можно обратиться в веломастерскую или магазин, где был приобретён велосипед. Если есть желание разобраться самостоятельно, то можете попробовать отрегулировать по инструкции http://www.realbiker.ru/Bike_FDerailleur.shtml.
И ещё скажите, какая у вас манетка и сколько щелчков позволяет сделать?
Вроде shimano 3 щелчка
Но поскольку у вас только две звезды, то манетка позволяет сделать только два щелчка? Вероятно проблема действительно в регулировке. Честно говоря, сложно определить точно проблему не видя...
А какие скоростя использовать когда едешь на гору?Ну сзади и спереди пишите сперва с переди а потом с зади.Или уточняйте где как ну в переди или с зади?
В гору скорости 1=1-3 (большая звезда самая маленькая, маленькие звезды по предложенной нумерации).
1=1-3 первая цифра передняя звезда, цифры 1-3 это задние звезды.
Если гора крутая и ты сильный, то едь в гору на 1=3, слабее едь 1=2, совсем слабый едь 1=1. А если очень сильный или гора не очень крутая, то можешь попробовать на 2=3. имхо
Сколько звёзд спереди/сзади?
Вот ещё рисунок для наглядности http://firepic.org/images/2012-05/28/7ylqolzvnwk8.jpg
Тут я передачу 1=1 изключил в связи с отсутствием необходимости в ней. Хотя, ежели зубьев на бОльшей задней шестерёнке не так много, то передача 1=1 возможна для катания.
Да. Надо уточнять:). 3 звезды спереди, 6 звезд сзади.
Если у тебя другой набор звезд, то надо либо в инструкции посмотреть, либо здесь выше почитать, на каких скоростях ехать в гору. Там немного другой набор будет. Но принцип одинаковый = в гору ехать на передней самой меньшей звезде, заднюю выбирай по инструкции, чтобы не было перекоса цепи(чтобы цепь не изнашивалась).
Подскажите, пожалуйста, чайнику, в чем может быть проблема: Велосипед merida matts 20-md, задние переключатели shimano acera/ Велосипеду меньше недели. При переключении задней звездочки с 4 на 3 (впереди 2), цепь почти сразу после переключения соскакивает опять на 3. Заранее спасибо
Скорее всего проблема в плохо настроенном заднем переключателе. На других передачах такого нет?
Нет, на других передачах такого не замечала
Александра, скорее всего Вам нужно последовать совету Игоря и обратиться в магазин, где Вы приобретали велосипед. Если велосипед новый, то ему действительно необходимо провести ТО после небольшого пробега.
В первые недели катания переключение передач растягивает тросики (как струны на гитаре), потому их нужно подтягивать. Это обычно делают на первом ТО в магазине бесплатно.
купил крылья на Кону дев диск, но переднее не подходит по креплению к вилке болтом(дужка короткая) . может кто подскажет решение? у меня только один вариант, на передней вилке - трубе, рассверлить чуть ниже отверстие.
спасибо, решение нашел-нарастить.
хомуты и все остальное не подходит и идея моя нарастить тоже. там хреновина на крыле переднем что крепится к пер. вилки толи короткая или в самой вилке высоко отверстие. ничего в голову не приходит, кроме подпила отверстия крыла засчет чего можно немного увеличить скобу крепежа... может есть совет?
Да, тут бы фото не помешало бы... Что-то не очень представляю... Как называется вилка и какая модель крыльев?
раньше форум-исчез куда то.... "http://rideabike.ru/forum"
теперь пишет: Такой странички нет 🙁 Возможно поиск Вам поможет?
хотел фото наглядно чтобы было видно выложить.
Вот жеж. Лежал-лежал форум, никто ничего не писал, я и подумал, что может и не нужен он и убрал его... Вообще может погорячился, вернуть что ли?..
да он нужен в случае если на пальцах объяснить невозможно... как в моем случае, но вроде нашел как называется место крепления:Горилла. там петля не достает.
т.к. ранее писал можно про усы подумать...
форум можно вернуть... ему бы рекламки еще, т.к. все сюда пишут или автоматическое перенаправление. добавив эти руброики в форум, тогда раскрутка пойдет...
Да, надо бы тогда вернуть, займусь, может не так безнадёжно и кто-то будет пользоваться... Аудитория была бы поширше немного... Подумаю, как бы туда завлечь получше. Спасибо!
по крепежу то совета не будет?
что это брак вилки или крыла или...
http://www.velodrive.ru/accessories/different_vendors/krylya_metalloplast_28_kh48mm_chernye.html
это крылья, а вилка обычная как у велосипеда Kona Dew Disk-велосипед у меня такой...)
Поднял форум, попробуйте туда написать с фоткой http://rideabike.ru/forum/
А, ригид же, понятно. На форум сможете запостить фотку с приставленным к вилке крылом? Надо бы посмотреть и подумать...
да сделаю, спасибо
Спасибо, что надоумили вернуть. Даже как-то по-новому на него посмотрел 🙂
Вам спасибо за грамотные ответы.
вопрос на форуме задал. фото прикрепил.
Не за что, рад помочь 😉
Здравствуйте,я недавно приобрёл горный велик,оборудование Shimano Torney.Обычно езжу на 3-й скорости сзади и на 2-й спереди.При езде слышится редкие пощёлкивания,как от трещётки только редко.(Цепь ничего не задевает)Когда переключаю на 4,5 или 6 скорости- ни единого звука.В чём дело?Должен ли быть такой звук?Это нормально?
Здравствуйте! Если цепь ничего не задевает, то нужно внимательно слушать, откуда именно идёт звук. Если перевернуть велосипед и покрутить педали на месте без нагрузки, будет ли он слышен в таком случае?
Источником непостоянных щелчков могут быть и другие узлы, например каретка...
Из задней втулки,там где Shimano моё стоит.Я сначало думал что звук из за цепи,то что она такие звуки издаёт и это нормально,но потом мне сказали что велосипед при езде вообще не должен издавать звуков,только шум колёс.Да слышен небольшой треск от касет.Треск,с каждым поворотом педали.Это нормально? (Первый велосипед,так что я чайник,купил с рук,ручной сборки) картека это что?
Что такое "ручной сборки" - не совсем понятно. Велосипед может быть собран из разных компонентов, но они по-любому стандартные. Каретка - это узел, к которому крепятся шатуны (штуки, к которым крепятся педали). Если в каретке есть проблемы с подшипником, то треск может исходить оттуда. Если у вас нет самостоятельного опыта ремонта велосипедов, то рекомендую обратиться в ближайшую веломастерскую для точного выявления проблемы...
То что его заказали из Италии и собрали в мастерской,так как целыми велосипеды не перевозят.Это не смертельно?С управлением у меня нет проблем,только звук раздражает.
Если купили велосипед недавно, то быстрее в магазин, где его купили.:) Пусть они и разбираются. Есть же гарантийный срок обслуживания.
Так и съездите в эту мастерскую, где купили велосипед.
Тот человек который продал мне его,сам купил его в Италии собрал.Он любитель,сильно не разбирается,говорит что всё нормально с ним .
Всё нормально, только трещит? Рекомендую вам, как и Евгений, доехать до веломастерской и показать велосипед. Не видя и не слыша, очень сложно определить, что именно это может быть. Но тут, не в обиду, могу заметить, что если велосипед относится к категории совсем бюджетных, то разного рода треск, хруст и прочие звуки - весьма вероятны, ввиду использования компонентов не очень хорошего качества, тут уж ничего не сделать. А судя по тому, что обвес Tourney, то велосипед совсем недорогой. Да и вызывает сомнения, что кто-то его привёз из Италии, возможно тот человек немного лукавит... Сейчас только очень дорогие велосипеды известных брендов производят в Италии, даже их более "дешёвые" модели штампуют в Китае, а здесь речь идёт о простом велосипеде. Я говорю это не с целью зацепить, а лишь описываю реальную ситуацию. Впрочем, проблему нужно решать независимо от неё...
Тогда съездите в любую АВТОРИЗОВАНУЮ веломастерскую и поговорите с мастерами. За это денег не возьмут.
Они Вам скажут, что делать и сколько стоит. А там уже решите, что делать.
переключаю скорость на 1 и 1 и цепь у меня слетает а когда переключаюсь на одну и вторую цепь становится на 1 и 1, что за фигня???
Переключаю на скорость первую и первую цепь слетает, а когда на первую и вторую она становится обратно, но скорость 1 и 1. Почему такая хрень?
Очевидно, что проблема в регулировке переключателя. Нужно регулировать. И вообще, речь идёт про задний переключатель или про передний?
Добрый день! Сразу говорю я чайник еще тот. Купил велосипед самый бюджетный на дачу до магазина кататься, да на озеро. 18 скоростей. До этого, когда был еще маленький катался на bmx, но там не было никаких скоростей и все было просто, в дальнейшем у меня его сперли, и на потом я совсем забросил велосипеды. Так вот объясните пожалуйста конкретно как переключаться чтобы не угробить велосипед. на руле с правой стороны переключатели показывает 1-2-3-4-5-6 , на левой стороне просто + и - .
Добрый день! Не совсем понятно, что именно нужно объяснить конкретно... Вроде бы статья как раз на эту тему и если вы внимательно её прочитаете, то проблем никаких не будет. А угробить что-то неправильным переключением довольно сложно, скорее можно угробить колени, хотя это мало рельно при небольших пробегах до магазина...
Начните со средних звёзд - спереди визуально поставьте на среднюю (2-ая) шестерёнку и сзади на 4-ую. А дальше переключайте. Примерно как на пока ещё «живом» рисунке:
http://firepic.org/images/2012-05/28/7ylqolzvnwk8.jpg
Передачи 1=1-4, 2=3-5, 3=4-6.
КАК ЗАТЯНУТЬ РУЛЬ НА БАЙКЕ ?Я ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ НА ВЕРХУ РУЛЯ ЕСТЬ ШЕСТИГРАННАЯ ВТУЛКА ЕЕ ЧТО ЛИ НУЖНО КРУТИТЬ?
Как затянуть руль или как отрегулировать (убрать люфт) рулевую колонку? Вообще вопрос не совсем по теме, поэтому попрошу зайти на http://rideabike.ru/forum, зарегиться и оставить его там в соотв. разделе. Думаю обсуждение там будет гораздо продуктивнее. И ещё просьба выключать Caps Lock, так не очень удобно читать 😉
Kona Kula 2012 года!
Спереди 3 звезды сзади 10! Покупал зимой, когда была хорошая скидка. При выборе основной критерий делал на раму и вилку!
Рама Scandium 6069 очень прочная, красивая геометрия. Вилка воздушная RockShox с блокировкой на руле. Велосипедом доволен. Правда пришлось поменять педали, т.к. стояли контактные.
1 1-4
2 3-8
3 6-10
Это можно считать правильным? На 3 звезде спереди еду только на скоростном участке. Оптимальный вариант 2 звезда спереди. 4,5,6 сзади!
Катаюсь всего два дня, но уже ощутил прелести воздушной вилки. Блокировка на руле позволяет заезжать без проблем в очень крутую и протяженную горку. Заказал вторую цепь!
Вел очень хороший, своих денег стоил точно... Вообщем доволен
Тоже собираюсь покупать 30 скоростной велосипед Giant Revel 0 LTD 2013
На 21 скоростном велосипеде я стараюсь выбирать чтоб до предела оставалась 2 звезды то есть спереди 1 а сзади 1 по 5 потом на 2 спереди 3 по 5 потом на 3 спереди 3 по 7 сзади.
На 10 скоростной кассете такой вариант подойдёт?
Какая самая большая скорость ? Я имею ввиду не в км\ч , а 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 - какая самая скоростная ?
Попробуйте ответить себе сами. Теоретически, например, по аналогии с передачами у автомобилей. Или практически, катая на велосипеде.
Трудный вопрос. Самую большую скорость можно развить, используя самую большую переднюю звезду. Какую к этой звезде подобрать заднюю звезду, это уже зависит от вашего набора звезд.
Другой вопрос хватит ли у Вас сил двигаться на такой передаче долго и вообще. Скорость должна быть оптимальной и удобной для езды для Вас индивидуально.
Здравствуйте!Сегодня только преобрели велосипед Stels Navigator 810,не садясь на велосипед переключила скорость,не вредно ли это для велосипеда? Он не сломается?И как переключить обратно?
Здравствуйте!!Недавно переключила скорость на велосипеде Stels Navigator 810 когда он был не в движении.Это вредно для велосипеда?Может слететь цепь?
Велосипед 24 скорости GT Avalanche 4.0 когда скорости передняя 1 а заднюю сьавлю на 3, цепь взади переходит с 3 на 2 и обратно а при переключении на 2 переднюю и добавляя заднии тоесть 1 2 3 4 5 6 7 8 с 8 слетает и зацепляется за раму и так всегда теперь.Что случилось и как исправить?
Евгения И Ольга.
Ежели вы случайно переключили скорость у стоящего велосипеда, достаточно приподнять заднее колесо (обычно за седло) и прокрутить ногой педали на полный оборот вперёд. Цепь сама встанет на место текущей передачи.
Помните, что во время движения передачи нужно переключать без усилия: «Переключение под нагрузкой — так удаётся рвать цепи даже хрупким девушкам, что говорить про здоровых мужиков. А хруст-то какой при этом. Во время переключения снижайте нагрузку на педали до минимума, просто с лёгкостью прокручивайте их, пока цепь не перескочит на нужную звёздочку. Поэтому всегда имеет смысл оценивать ситуацию, возможные препятствия и переключать передачу заранее.»
Здравствуйте!Купил ребенку велосипед горный кросс кантри,21 передача,все устраивает,только вот с 1 передней на 2 переключается не всегда,приходится дожимать рычажок,а это как бы не удобно при езде,можно ли самостоятельно настроить передний рычаг,если да то как.Заранее спасибо.
Так и задумано, что нужно «дожимать». То суть нажать и держать полный оборот педалей.
Чтобы девушкам было легче понять:). Лучше в этом случае переключить скорость обратно. Ничего плохого не случится. Тогда и колеса крутить не надо.
И насчет реального переключения. Без нагрузки это когда велосипед достаточно разогнан и едет сам, тогда спокойно переключаются скорости и нет никакого напряжения. имхо
так должно быть еще понятнее:)
Здравствуйте!
Вопрос такой: на велосипеде установлено три звездочки спереди и 6 сзади. Задняя переключается как следует — один щелчок монетки — одна передача.
Передняя же иначе — делений на ручке (на руле) 6, поэтому, что бы переключить с одной передачи на другую в передней звездочке, приходится перевести ручку (на руле) сразу на 3 деления, т.к. при переводи лишь на одно цепь не переводится, а просто начинает тереться о передвинутый переключатель… Это нормально или можно как-то отрегулировать?
Заранее спасибо!
Нормально. Кому такое не по нраву, ставят другие манетки, где один щелчок - одна передача.
http://veloman.by/manetki-tipy-manetok
Приветствую! Велику Fort Soul DD 2года. Неделю как забрал с мастерской-регулировали и т.п.(решил отдать спецам для профилактики). После напряженной поездки по холмистой местности-при малейшей нагрузке-щелчек сзади -район "петуха" через каждые 3-7 вращений педалью. На холостом приподнятом все о.к. Что это?
alex, если скорости 3-6 и велик новый? Большие звезды так и переключаются. 2,3 нажима.
Евгений, да, велосипед новый - Stern dynamic 1.0: спереди 3 скорости, сзади 6. На переключение одной передней надо 3 щелчка -- можно ли сделать что бы достаточно было одного?
alex, нельзя:). если бы было можно, сделали чтобы 1 раз:).
это наверное, чтобы в запарке сразу на 2 скорости не перепрыгнуть, специально сделали 3 щелчка. имхо
купила велик форвард 16 скоростной. сегодня опробовала. почему то при переключении с задней звездочки цепь не перебрасывается на другие? и еще вопрос как переключать правильно эти скорости. на правой ручке 1-7 левой + и -. Помогите
Лариса, это легко:)
задние скорости переключаются легко. правая ручка 1-7, как вы говорите(тогда он 21 скоростной?:)), какая скорость нужна ту и выбирайте, только плавно 1-2-3-4-5-6-7, а не сразу 1-7:).
а переднюю звезду, чтобы зашифтить на следующий уровень(тоже плавно, через уровни не прыгать), надо 2-3 раза нажать + или -, смотря куда вы переключаетесь, пока цепь не перескочит на требуемый уровень.
а сам набор скоростей, соотношение передних и задних звезд, читайте выше здесь. главное, чтобы не было перекоса цепи, иначе цепь порвется в перспективе.
Скажите пожалуйста, я купил горный велосипед FORWARD-FUJION887, но никак не могу понять какую скорость мне ставить и какую цыфру ставить на левом переключателе. Напишите мне пожалуйста, какая скорость 1-2-3-4-5-6. и при этом какие можно цыфры выставлять на левом переключателе там всего 1-2-3. То есть у меня на педалях 3 звезды, а на заднем колесе 6 звёзд. Прошу поподробнее передача и на какой звезде должна быть цепь на педали.
Ещё меня волнует, это когда по кочке еду и цепь слетает на соседнюю звезду...
Ранее уже отвечал, цитирую:
«Начните со средних звёзд — спереди визуально поставьте на среднюю (2-ая) шестерёнку и сзади на 4-ую. А дальше переключайте. Примерно как на пока ещё «живом» рисунке:
http://firepic.org/images/2012-05/28/7ylqolzvnwk8.jpg
Передачи 1=1-4, 2=3-5, 3=4-6.»
Евгений, у меня велосипед Forward sporting 885. Какую передачу лучше использовать для тренировок? Спереди 2, а сзади что выставить?
Юрий, у меня такой же велосипед. Хороший выбор.
Скорость 2=3 самая лучшая. На ней даже на гору заехать можно.
Короче равнина 2=3, в гору лучше 1=3.
Если силы вырастут. То на равнине можно 2=4 ездить.
Я живу в сильно холмистой местности и устал от езды в гору.
А на равнине наверное 2=4 тоже хорошая скорость.
Но 2=3 универсальная, не нужно постоянно щелкать переключателем.
Потом как накатаешься сам выберешь, что тебе удобнее.
Здравствуйте! 🙂 Просидела на этом болге около 2-х часов,зачиталась)) Купила недавно железного коня,заметила,что со временем когда торможу сильный скрип происходит.Знакомый сказал,что скрип от того что новый велосипед,что то там еще к друг другу не притерлось)Правильно ли это?или стоит отвезти к мастеру?
Здравствуйте! Модель вела, тип тормозов?
Юрий, уточню:). Ты спросил какую звезду использовать сзади, точный ответ =3. если поставить 4, то будешь напрягаться.
Евгений, спасибо за советы))) в москве слишком ровные дороги, поэтому определил для себя соотношение 2-5. Хотя в горку сложновато....
Здравствуйте. Скажите вчера с утра до обеда все было нормально после обеда часов в 6 перетали работать 1,7,8 передача что делать? заранее спасибо
Подскажите когда переключил передний делайлер с 1 на 2 цепь остаётся на 1 и слышится жуткий треск. Когда со второй на 3 (3 ооочень тяжело включить на шифтере) с 1 (на шифтере указана 2-я) перепрыгивает на 2 и едет нормально...но на 3 при этом не прыгает остается на 2-й переключаешь шифтер на 2 и потом на 3 и только потом переключается со 2 на 3. В чём дело? Stels Navigator 530 (новый)
Может с манетками, что-то? Или не правильная настройка?
Если Stels Navigator 530 новый, как Вы говорите, то бегом к продавцу, гарантия же есть. Пусть они и разбираются.
Переключения передач и торможение разтягивают тросики в первое время катания, как новые струны на гитаре. В магазине настроят, первый ТО без платы.
Здравствуйте! Уточните, что означает 1,7,8 передача? Вел купили утром?
1,7,8 это наверное не передача, а номера задних звезд. точнее будет 1,2,3,4,5,6,7,8. имхо
На велике стелс фокус 21 не слышно,как „трещит ”цепь.Это нормально?
А что треск это признак хорошего качества?:) Не трещит и отлично.
у меня токая проблема что когда я еду у меня стоят передачи 3-6 а смотрю на звёздочку заднею и вижу что она стоит на 7 звезде когда показывает на 6-й что мне делать?
У меня была такая же проблема, обратился в магазин. Сказали, что тросик растянулся, поправили)))
а как поправить?
Сходи лучше в магазин
я просто далеко от дома купил
Здравствуйте. Не совсем по теме,но рядом))) Меняю цепь шимано HG40 на HG50 +хочу поставить замок Sram на цепь для разьдинения без спец.выжимки. Старая цепь была 114 звеньев,новая116. Вопрос: мне надо удалить 2 или 3(т.к. замочек размеров в звено) звена с новой???
я так думаю что надо 2 выбивать
Тогда по идее она станет длинее на величину замка?
Я путаю полузвенья со звеньями. Т.е. один сьемный элемент это 2 звена.
что то стал издаваться щелчок(кона дев диск) при подъеме педали в верхнюю точку при езде, вначале на левую педаль, затем и правая стала издавать тоже самое-щелчок только в движении. люфта нигде нет. что может быть педаль или общая ось что их держит? подумал на подшипник, но щелчок по одному на каждой педали и в одном и том же месте при прокручивании в вех. точке. да и проехал мало 100км.
похоже в педали шарики не плотно прилегают(зазор есть) в некоторых местах, посмотрел визуально.
производитель на шариках стал экономить.
Здравствуйте !
У меня велосипед gt karakoram 3.0 когда переключаешь скорость 3-7 3-8 3-9 цепь задевает о передний переключатель я уже настраивал тогда 2-4 задевает . И мастер сказал что или 9-7 и тд или 2-4 будет задевать!! Короче что делать ?????
и когда крутишь педали то хрустит цепь и в ногу отдаёт но посмотрел вроде не где не задевает! заранее спасибо
странно. марка велика хорошая, а такие дефекты. еще более странен мастер. говорит такие вещи, вместо того, чтобы все исправить.
Здравствуйте! Ищите ещё одного мастера. Коли и он в ремонте откажет, то что делать дальше подсказать должен.
Также поищите информацию про настройку переднего переключателя, чтобы понять, как он должен работать.
Да, и почистите и смажьте в закрытых местах тросик переключения.
самая маленькая звездочка спереди это какой номер передачи?
а самая маленькая сзади какой номер?
передняя меньшая звезда №1. задние звезды нумеруются наоборот - самая большая задняя звезда №1, какой номер вашей самой малой задней звезды зависит от того сколько всего сзади звезд. посчитайте сами.
Есть такой вопрос: после настройки заднего переключателя shimano xt, цепь находясь на 9ой трется о 10ую звезду, но переключается идеально. Если уменьшить натяжение троса трение исчезает, но переключается хуже. Может подскажите в чем может быть дело? Заранее спасибо.
Вопрос: купил новый велосипед и после пары дней при катании цепь стала издавать странный звук. Что делать
определите точное расположение источника звука, или опишите звук.
«Переключения передач и торможение разтягивают тросики в первое время катания, как новые струны на гитаре. В магазине настроят, первый ТО без платы.»
доб.
Тросик ослаб и сместил переклюк в сторону вместе с цепью, которая его крутит. Цепь стала задевать соседнюю звезду.
на переключателе показывает что 3 скорость, а по звездочкам 6.. что нужно сделать?
Шестая по направлению от колеса, от большой к маленькой?
У меня похожая проблема, велик совсем новый, но когда я еду на первой на звездочках 3, на четвертую переключаюсь уже последняя (6-ая, у меня 6x3) еду на 6-ой, переключаюсь на 5-ую ничего не происходит, но когда переключаюсь на четвертую уже только тогда переключается. когда еду на первой переключаюсь на 2-ую (на первой я как на второй) то перескакивает на одну передачу и получается что на 3-ей вообще не еду, то есть не могу переключится на 3 и сразу со второй на четвертую!! что же делать?? заранее спасибо!!!
Передние(большие) звезды нумеруются так маленькая =1 , большая = 3.
Задние(маленькие) звезды нумеруются НАОБОРОТ. Большая =1, наименьшая = 6 или 7 или 8 ит.д.
Здавствуйте, купила недавно велосипед скорости правда не умею переключать нормально. Но когда не крутила педали, а велосипед ехал я переключаю скорость, а потом кручу педали слышу хруст и цепь переходит на другую звезду. Я так понимаю так делать нельзя наверное, а нужно переключать только когда педали крутишь вперед? А еще на 1-1 слышно небольшой шум когда крутишь педали даже не знаю на что похоже как будто песок попал в цепь наверное, но велик только из магазина буквально пару раз вокруг дома проехала. Я начиталась, что каретка может трещать, как можно это определить может мне что то настроили плохо.
Здравствуйте! Переключая передачи на ходу педали вращайте БЕЗ УСИЛИЯ, вхолостую. Для переключения без движения (при вынужденной остановке) стоя справа от велосипеда поднимите заднее колесо за седло и проверните педали вперёд на полный оборот.
Здравствуйте! Напишите пожалуйста параметры передач для велосипеда trek3500. На левой 3, на правой 7 звездочек. Напишите пожалуйста как в дет саду мне, я хоть и не блондинка, немного поняла, но все равно боюсь поломать велосипед:( можно просто схемой:
1- и какие звездочки к ней можно
2-...
3-...
Спасибо заранеее
1=1,2,3,(4) (в гору), 2=(2),3,4,5,(6) (прогулка), 3=(4),5,6,7 (скорость) В скобках показаны те, которые можно заменить на более оптимальные. Например 3=4 суть почти 2=5, при этом 2=5 оптимальна.
Поставьте на среднюю передачу 2=4 и смотрите, можете ли вы на ней крутить хотя бы 60 об/мин. Коли да, то так и катайте и в зависимости от сложности пути уменьшайте/увеличивайте передачу. Оптимально около 90. Для коленей меньше вреда, когда, например, 60 оборотов на «прогулочной» передаче 2=4, чем 30 оборотов на «скоростной» 3=6. Скорость при этом будет примерно одинаковой.
http://firepic.org/images/2012-05/28/7ylqolzvnwk8.jpg
Перестала переключаться правая верхняя ручка переключения скоростей велосипеда стелс фокус,подскажите как разобрать не повредив механизм?
у меня велосипед турист и переключатели не стандартные а старой зборки вопрос как правильно закрепить ручки скоростей на руле и настроить скорости?
помогите ехал на 1 и 2 , потом захотел переключить на первую и цепь перешла не на первую , а зашла между звездочками и колесом застряла там а вытащить её я оттуда не могу
Боюсь, что тут только с применением физической силы...
Переклюк приподнять, ослабить цепь и вытащить. После настроить переклюк. И забыть про передачу 1=1.
Мне 14 лет и разгонялся по ровной дороге до 45 км/ч (это был не асфальт, а плотно утромбованая земля) А на спуске по асфальту
53 км/ч. У меня опыт катания на горном велосипеде 4 года (stels
navigator). Подскажите как увеличить эту скорость хотя бы до 100 км/ч
(кроме покупки нового легкого велосипеда с облегченой рамой и более
тонкой резиной).
Думаю, что нужно купить мотоцикл... Шутка, конечно... Зачем вам это?
Добрый день! У меня GT Sensor 2.0. Манетки Shimano SLX SL-M670, 3x10sp. На задней звездочке переключение происходит так: легкое нажатие - щелчок - переключение с большей звездочки на меньшую и наоборот. На передней иначе: если с большей на меньшую аналогично, т. е. легкое нажатие - щелчок - переключение, то для переключения с меньшей на большую приходится прикладывать заметное усилие, а само переключение менее четкое, иногда приходится "дожимать" рычажок повторно. Так должно быть? Это конструктивная особенность или нужно отрегулировать? Каким образом? Спасибо!
Здравствуйте, Евгений! При закидывании на большую спереди как правило всегда приходится прилагать большее усилие, дело действительно в конструктивной особенности. Если само по себе переключение происходит чётко и цепь на допустимых передачах нигде не трёт об рамку переключателя, то регулировать здесь нечего. Единственным выходом, на мой взгляд, является замена тросика и рубашки на новые и более качественные (если конечно они уже ходившие), это может несколько облегчить переключение.
Здравствуйте. На велосипеде 6 скоростей. Сзади 6 звезд. На каких передачах мне ехать в зависимости от дороги-ровная, спуск, подъем, быстрая езда, медленная езда, езда против ветра, грунт/неровный асфальт?
Если вы внимательно прочтёте статью и комментарии к ней, то обязательно найдёте ответ на свой вопрос. А если коротко, то передача должна быть такая, чтобы вы не чувствовали сильной нагрузки на колени. Также писалось, что для простоты можно ориентироваться по каденсу (частота педалирования) и держать его около 90 об./мин.
Спасибо)
Всегда пожалуйста 😉
Здравствуйте! В гараже залежался шоссейный вел 10-и скоросной. Наконец решил его поставить на колеса с помощью мастера. Вроде все удалось, кроме с "системой 2 звезды" и " касетой 5 звезд". Все переискал не могу найти данные по поводу растояния между звездами в системе. А с задним переключателем проблема в том, что при переключении на малую скорость переключатель задевает защитный обод заднего калеса на спицах. Помогите кто чем может!!!
Здравствуйте! Не совсем понимаю в чём именно проблема. Вы не можете найти систему с двумя звёздами и трещётку с 5? Просто не совсем понял, почему вам так важно точно знать расстояние. На мой взгляд всё достаточно стандартно и в любой веломастерской смогут подобрать что-то подходящее...
P.S.
Большая просьба ко всем! Комментариев к этому посту стало очень много и большинство не совсем по теме. Пожалуйста, если у вас есть вопрос, милости прошу Вас на форум http://rideabike.ru/forum. Он создан специально для таких вот обсуждений различных вопросов, но им почему-то никто не пользуется...
Спасибо за ответ и ссылку, новерное я не правильно выразился. Проблема в том что на моем веле все есть просто звезда с системы в свое время ктото разобрал а потом собрал как попало при этом выставив между ними обычные гайки на 10, вместо положенных фтулок. Вот этот размер меня и интересует.
А что касательно кассеты, то там проблемма скорей с переключателем, она при переключении на самую большую в кассете звезду задевает за защитное кольцо на заднем колесе и переключатель переворачивает вместе сколесом, а цепь при этом заклинивает. Что посоветуете, был у двух мастеров результат 0.
Честно говоря затрудняюсь здесь что-то посоветовать. Самое простое - найти кого-то с похожим велосипедом и попросить замерить у него... Что касается заднего переключателя, то проблема в его настройке, необходимо настроить ограничение его хода, тогда он не будет попадать в колесо.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, какая скорость какой звездочке соответствует (если принять нижнюю звездочку за №1) для Stels navigator 310?
Вы имеет ввиду, какая скорость в км/ч.? Если так, то подход не совсем верный. Вы должны ориентироваться на частоту педалирования. Про это написано в статье. А скорость может быть самая разная. И вы пишете про одну звезду, а их, как паравило, 3 спереди и 7-10 сзади...
Здравствуйте. стук в педали в верхнем положении педали 1 щелчок. Возник примерно через 40 тыс. км пробега. Езжу мало.
Велосипед Kona Dew Disc.
Ремонт: замена педалей или добавление 1-го шарика.
гарантия 2 года на оборудование Kona.
педаль входит в оборудование?
«40 тыс. км пробега. Езжу мало» Вы адекватны?
Попробуйте сами понять, что Вы написали. Затем чётко сформулируйте вопрос и задавайте его сначала продавцу, потом производителю.
я вижу вашу адекватность. 40 тыс не возможно проехать за год. это описался. всего проехал 100 км. после сорока стук появился. проблема из за подшипника, это 100%
для адекватных спрошу еще раз:
педаль входит в оборудование?
или это расходный материал на которое нет гарантии в год.
Бывает.
http://www.konaworld.ru/i_garantia/
Компоненты иных марок (брендов): гарантия на все остальные установленные на велосипед компоненты других производителей, такие как амортизаторы, колёса, детали привода и т. д., осуществляется соответствующим дистрибьютором марки (бренда) на территории Российской Федерации.
http://www.konaworld.ru/p-dew_disc_2012/
Педали VP-565
http://www.mizumi.ru/p-vp565/
алюминиевый корпус
http://www.mizumi.ru/i_garantia/
Педали алюминиевые: 1 месяц
Маловероятно, что педали с гарантией в месяц продавец велосипеда будет ремонтировать без оплаты. Но попробовать стоит, так как есть такая вещь - репутация.
Спасибо, помогли разобраться. Проще купить.
BBB BPD-32 MountainHigh около 742 р.
Педали Mizumi VP-568 263р.(из за скидки хорошей)
первые дороже педали, но на много ли они отличаются апо качеству?
568 были, выше описывал проблему, может просто не повезло.
С mizumi хоть и не повезло, но пластиковые(?) шипы в дождь могут проскальзывать. А «BBB BPD-32 MountainHigh разрабатывались с учетом высоких нагрузок, возникающих при катании экстремальных дисциплин. ... отлично подходят для Freeride, Trail и All-Mountain. ... Сменные шипы позволят даже в мокрую погоду быть уверенным в надежности сцепления обуви с педалью.»
По описанию - вещь!
mizumi алюминиевые полностью(263 р. это акция)
но я тоже склоняюсь ко вторым. спс.
Купил новый велосипед Cube Kid 240 для сына. Проблема: когда передачи включены спереди и сзади на самые большие звёздочки и при этом крутить педали назад, то цепь сзади слетает на более маленькие звёзды, на следующию или через одну. Вопрос: это дифект, плохо насроен или нормально??? Я понимаю, что такую комбинацию испольвать не екомендовано, но всё же, велосипед НОВЫЙ и это не приятно(
Скорее всего это норма, ввиду того, что появляется слишком большой перекос цепи. Если на остальных «рабочих» передачах ничего нигде не трёт и не скачет, то всё нормально.
Добавлю, что «когда передачи включены спереди и сзади на самые большие звёздочки», это не столько «не приятно», сколько не нужно. Ведь при пользовании средними звёздами (спереди и сзади) будет примерно та же скорость, но при этом цепь не будет перекошена.
Недавно купил велосипед merida matts 100.
Вопрос такой. На скорости от 1-6; до 1-9 (тоже самое и с 2;3), цепь задевает внешнюю рамку переключателя (ограничителя? (В общем говоря эта рамка сдвигает цепь при переключении передач))
Что подкрутить, что бы исправить?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня слетела цепь и закрутилась за механизм. по-моему звездочка согнулась, возможен ремонт такой паломки? Сколько это будет стоить и какие будут последствия?
Здравствуйте! Цепь закрутилась спереди или сзади? Стоимость ремонта зависит от степени повреждения компонентов, а также от их уровня. Есть велосипед простой, то и стоимость деталей будет невысока, если не очень дешёвый, то компоненты стоят дороже. Можете выложить подробное фото и тогда будет проще сказать примерную стоимость.
у меня сломался сам переключатель скоростей на руле возможно ли починить ????
Лучше заменить.
Добрый день подскажите пожалуйста в чём промблема?
На тяжелой скорости при сильном нажатии скорость сама переключается. Что посоветуете? Заранее спасибо.
По вашему описанию сложно точно определить проблему. Но по всей видимости есть проблема с переключателем. Если ещё актуально, опишите проблему подробнее.
Здравствуйте!Подскажите,пожалуйста. Прошлый год купила велик АРДИС, откаталась сезон(летом), при езде переключала только задние передачи, в основном на 4-6 (всего 7).В этом году решила испробовать передние передачи.Пару раз ездила 2-5,6; 3-5.Теперь при езде накатом цепь начала перепрыгивать,как я заметила дергает ее оборудование SHIMANO Tourney. Педали тоже дергаются,прокручиваются.(Здесь в комментариях читала,что при нажатиии на педали перепригивают передачи-у меня наоборот).Когда веду велик педали тоже крутятся,как назад,так и в перед.Ездить страшно!!! Что делать,что исправлять и как? Зарание спасибо)
Здравствуйте! Честно говоря из вашего описания не получилось полностью понять суть происходящего. Но, по всей видимости, если педали крутятся при качении велосипеда, то проблема может быть в задней втулке. Вообще лучше обратиться в ближайшую веломастерскую, где смогут визуально определить проблему.
У меня проблема. Что делать, если на 1 скорости(сзади) цепь стоит на 6 звездочке(т.е. последней)
Велосипед Stern
Я чайник.
Регулировать задний переключатель. Если нет навыка, то лучше в мастерскую. Если есть желание самостоятельно, то здесь в комментариях уже много раз давали ссылку на инструкцию.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, влияет ли длина вала каретки на правильную работу переднего переключателя? При настройке переднего переключателя не могу добиться устранения трения о рамку цепью на вполне безобидных комбинациях.Настраивать переключатели умею, т.к. родные переключатели заставили научиться=). Приведу пример комбинаций при которых трёт о рамку: 2=4,3. 3=5,4.Переключатели заменил, ибо родные были полный треш.(теперь стоят: предний переключатель Altus RD M310, задний Alivio M410).Более ничего не менял, пока=). Велосипед Optimabikes F1 disk 2015 года.
Добрый день! Длина вала может влиять. Но, так или иначе, хоть с неправильным чейнлайном, настроиться должно. Вероятно это особенность переключателя. Также рекомендую ещё раз проверить высоту его установки относительно большой звезды. Как выход из положения могу посоветовать пожертвовать какими-то редко используемыми передачами вроде 1-1, 1-2, пусть лучше на них подтирает.
У меня велосипед NOVATRACK Aurora 6. Впереди одна шестерёнка. Мне уже 66 лет. Решила делать прогулки на велосипеде. Но даже в небольшую горку мне тяжело ехать. Иду пешком. Цепь стоит на большой звёздочке. На какую переключить, чтобы меньше затрачивать сил? (На большую или маленькую?)
Сзади на самую большую. Тогда будет легче. Вероятно просто не хватает одной звезды спереди.
Здравствуйте.У меня обычный дамский стелс. При резком торможении слетела цепь (тормозила задним колесом,передний тормоз отключен).В чём может быть причина и это моя вина или я могу обратиться к продавцу?Если не ошибаюсь, была включена 4 скорость.
Добрый день! Если речь идёт (как я понял) о многоскоростном велосипеде, то в слетевшей цепи нет ничего страшного и её можно поставить на место руками или просто прокрутив педали по ходу движения. Или же есть какие-то трудности с постановкой её на место? Можете приложить фото.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, у меня вот этот велосипед http://deiz.by/sport_tourism/bike/greenway-26m001 и когда я включаю сзади 7 передачу, то есть цепь должна быть на самой большой звездочке, то она (цепь) у меня постоянно слетает, что нужно подкрутить, чтобы такого не было?
Добрый день!
Слетает где именно? Я так понимаю, что сзади и попадает между звездой и спицами? В таком случае нужно немного подрегулировать положение лапки переключателя. Для этого рекомендую перевернуть велосипед (чтобы можно было крутить колёса в воздухе) и попробовать немного покрутить регулировочный барашек (в него упирается рубашка троса у заднего переключателя). При этом лапка будет смещаться в ту или иную сторону. Таким образом нужно поставить её в такое положение, чтобы при переключении цепь не слетала со звезды. Возможно что проблема в чём-то другом, но тогда нужно более подробное описание.
Может кто подсказать - хочу поменять переднюю звездочку на меньшую/ вело Гамма 28" 6 ск/. Это возможно и какой профиль на шатуне/ квадрат или что то другое/
Скорее всего возможно, но мало информации. Тип вала будет видно после того, как вы снимете шатун. От этого и можно будет оттолкнуться.
Спасибо. Я уже понял, что нужно добираться, для начала, до шатуна. Не хочется просто так разбирать 🙁
Добрался до вала - квадрат/ мм12/. Не могу понять как звезда соединяется с шатуном. Похоже на шлицах, но такой запчастины нигде в магазинах не вижу. Мастера говорят, что нужно ставить передний пересключатель. Это единственный вариант, подскажите?
Честно говоря не очень представляю велосипед. Но вообще думается, что переключатель ставить не обязательно, можно поставить тройную систему, но пользоваться одной звездой или вообще снять остальные. Останется вопрос чейнлайна, не будет ли он слишком кривым. А с переключателем ставить не хотите?
У меня велосипед longway.Переключала 18 скорость, а еду как будто на первый.До этого слетала цепь,она застряла в шестеренках и разбирали дракончик.Можно что то сделать?
Здравствуйте,велосипеду (стелс навигатор ,кол-во скоростей 3×7)всего неделя.Сегодня случайно выставила 2 перед и 7 заднии звездочки и теперь не могу переключиться на 6(цепь не перескакивает).Что делать?
Здравствуте!
Прошу прощения, пропустил Ваш комментарий. Но лучше поздно, чем никогда... Проблема можете быть как в манетке (шифтере), так и с самим переключателем. Как вариант, можно попробовать переставить цепь руками. Ещё нужно посмотреть, не провис ли тросик переключателя, может быть он где-то застрял, хотя это и вряд ли.
Здравствуйте, купил gt avalanche 29 sport 2020 при передней звезде 36Т на 2 -й передаче проскакивает цепь с хрустом, остальные передачи хорошо работают. то ли что то нужно отрегулировать,то ли цепь новая и со временем притрется ?